beste mede brain stormers,
ik heb 2 weekjes geleden een saab binnen gekregen met een gebroken distributie.
zo doende de cilinder kop gedmonteerd en naar de revisie weg gebracht , de zuigers en cilinders grondig geinstpeceerd op schade.
nadat de cilinder kop terug is gekomen van de revisie alles terug opgebouwd en bij de betreffende saab dealer in de buurt de blokeer pen voor de nokken as en een soort lepel voor de krukas mogen leven. vervolgens een nieuwe riem gemonteerd maar deze saab wil niet aanslaan
de raildruk bedraagt na 2 omwentelingen 30mPA dit zou voldoenden moeten zijn om aan te slaan tevens zijn ook de verstuivers naar de revisie geweest en gerepareerd.
wanneer ik de wagen aan trek loopt deze gewoon stationair echter geen piek vermogen. eerste ingeving was het roetfilter , dus eventjes de voorpijp los gemaakt om deze zo even kort te sluiten... echter levert dit totaal geen verandering op waar door ik in mijn ogen het roet filter kan door strepen
volgende gedachte was een compleet open staande EGR , wanneer deze afgesloten word dmv stalen plaatje maakt dit ook geen verschil , er komt nog geen fout code uit voort.
toe mijn tubo druk afgelezen en echter twijfel ik bij deze en ik kan nergens de gegevens halen wat de waardes behoren te zijn ik kan wel zien dat wanneer ik gas geef de turbo druk netjes op loopt. evenal mn slangen gecontroleerd op lekkage, en een inlaat spruitstuk vervangen omdat dit compleet vervuild was met kool , inter cooler laten afpersen ook dit is in orde...
en wanneer ik nu fout codes uitlees zegt hij: inlaatkring niet lekdicht...
iemand enig id waar ik dit dan nog in kan zoeken ? want niet aanslaan zou niet gek veel uit moeten maken mbt tot lekkage inlaat lucht , dit zou eerder effect hebben op minder vermogen...
ik hoop op een frisse blik van iemand van jullie alvvast bedankt!
groetjes ralf
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Met aanslepen loopt hij wel zeg je. Is het geen lucht in het brandstofsysteem die je de das omdoet? Dit is wel in tegenspraak met de raildruk maar toch, dit hebben wij al een paar keer meegemmaakt met Ford Mondeo TDCI waar we een nieuw brandstoffilter hebben gemonteerd.
Het niet aanslaan heeft niets met de turbo te maken maar kan wel met een open egr te maken hebben, maar ook dat heb je gechecked....
Blijft dan de timing over of een krukassensor die misschien op een te grote afstand staat. Want dit heb ik wel eens bij Fiat gelezen hier op de site, en ik weet niet of die bij deze Saab ook zo gesitueerd is. Kun je eens nazien.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Saab 9-3 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar