Seat Ibiza: Foutcode P1151

Ik heb in de tijd bij seat bij die motoren wel vaker een lambdasonde vervangen

Long term fuel trim.
Zal naar het wissen ook wel niet meteen terug komen.
Soms minimale afwijking.
Lmm,Lambdasensor,Vacuem lekkage,Brandstofdruk.?
Eventueel div waarden rijdend contr.
Oiram

alle waarden volgens gmto schema gemeten zonder afwijking ?
met bosch tester.
iemand nog een idee?

Hoe lang duurt het voordat de fout terug komt naar het resetten.
Oiram

hoi,
als je fout pas na een tijdje terugkomt zal het mischien in de luchtmassameter zitten. Kijk hiervoor ook met de bosch even naar de correctiewaardes van het mengsel, deze zal dan vrij hoog zijn.
heb het zelfde met een beetle gehad, in eerste instantie een probleem opgelost met een imi luchtmassameter en na een tijdje begon het lampje steeds te branden. na een tijd zoeken met als foutcode arm mengsel er achter gekomen dat correctiewaardes buiten bereik gingen lopen. originele lmm en het probleem was over. Terwijl er met de imi lmm geen problemen leken, juiste waardes en dergelijke.
groeten michiel

hoi Henk

Heb ook een keer meegemaakt bij een Polo 1.4 16v 2001 dat hij deze foutcode aangaf.
Heb toe luchttemperateursensor(zit in spruitstuk) schoongemaakt zat onder de koolaanslag en probleem
was opgelost.
Weet niet als je er wat aan hebt maar is proberen waard.

succes

Hallo allemaal,

Klant is nu op vakantie.
Komt ongetwijfeld terug met foutcode
ga dan een e+a uitproberen
Hou jullie op de hoogte

gasklephuis schoonmaken, leerwaarden wissen en gasklep en egr opnieuw inleren, wil ook wel eens helpen

Is hoogstwaarschijnlijk een softwarefout in de ecu. Het probleem is bij de importeur bekend, maar men zal er voor garantie of coulance wel weer geen donder aan doen. We hebben zelf twee of drie met dit probleem te rijden. Alle waarden zijn goed en er zijn ook geen klachten onder het rijden oid. Probleem oplossen: Ecu vernieuwen indien alle gemeten waarden in orde zijn.

Henk, je moet eens uitlezen hoeveel lucht, de luchtmassameter meet. Dit moet je rijdend doen door in zijn tweede versnelling, volgas te accelereren van zo'n 2500 toeren tot maximum toerental. De maximum gemeten waarde (in gram/seconde) moet ongeveer 80% van het maximum vermogen (in PK) zijn. Bij een 125 PK motor moet het dus ongeveer 100 gr/sec. zijn. Is de gemeten waarde veel lager dan is de LMM defect.

Succes, M3GTDRIVER.

Klant rijdt nu al 4 maanden zonder deze storing heb er ook niks aan gedaan aleen gewist!!!