Hallo, ik heb een probleem met mijn Seat Ibiza. Het ESP lampje brandte en het gaspedaal reageerd niet meer. starten en stationair lopen gaat perfekt. Heb hem uitgelezen met mijn Autolink AL 519. Geeft storingscode P1631-Gaspedaal positiesensor 1 signaal te hoog en code P1634-Gaspedaal positiesensor 2 signaal te hoog. Iemand enig idee wat hiervan de oorzaak zou kunnen zijn? De lambda sonde na de kat. is reeds vernieuwd omdat de vorige eigenaar hier volgens de Seat dealer de verkeerde in gemonteerd heeft. Tijdens het live uitlezen regeld de eerste sonde perfekt, maar de tweede nieuwe sonde regeld de eerste minuut goed maar daarna gaat de waarde omhoog en blijft op 1085 staan. Iemand enig idee? Gr. Ben
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
De achterste lambda sonde hoort niet te pendelen (regelen), maar juist constant hoog te zijn.
Pendelen geeft aan dat katalysator op dat moment te weinig tot niet werkt.
Tijdens de 1e minuut is dat te verwachten, de katalysator is nog niet op werk temperatuur.
Wat bedoel je precies met 1085? 1085 milivolt?
Inderdaad 1085 milivolt. Dit is dus oké?
5 jaar
Ruim 1 volt als signaal voor de achterste lambdasonde is wat hoger als wat ik normaal zie.
Normaal is het signaal iets van 0,7 tot 0,9 volt.
Dat is mogelijk de oorzaak waarom je de foutcodes op het gaspedaal krijgt.
Er schijnen ngevallen te zijn waarin de ecu beschadigd raakt door een defecte lambdasonde of kortsluiting in de bedrading.
Op de site van Gerrit Speek wordt hiervan melding gemaakt.
Waarschijnlijk kun je met die Autolink niet de signalen van beide gasklep positie sensoren zien?
Anders moet je die eens vermelden. Gezien de foutcodes zou ik op beide 5 volt verwachten.
Dat kan mogelijk een kortsluiting zijn.
Oldford, allereerst wil ik je bedanken voor je reactie's en je meedenken! Het enige wat ik tot mijn beschikking heb wat meten betreft is de Autolink AL 519 en een digitale multimeter. Ik neem aan dat ik dit met een multimeter niet kan doormeten.
Als het goed is komt er vanavond of morgenavond iemand met een laptop die wel in het programma kan. Kun je mij evt melden wat de normale waardes zijn? Alvast bedankt voor je reactie..
5 jaar
Heb je iets aan deze informatie?
5 jaar
Ik meet met de multimeter op alle 6 de draden van de gaspedaalpositiesensor 4,96 volt. Dit kan toch niet goed zijn?
5 jaar
Iemand nog ideeën of tips?
5 jaar
Zijn mijn berichten nog wel zichtbaar, of heeft er niemand meer een antwoord op mijn vragen?
Oldford??
5 jaar
Controleer de ecu aansluitingen eens, deze ligt onder de voorruit.
Ik heb hetzelfde met een toledo tdi gehad, stekker van ecu was vochtig en geoxydeerd.
Alles is schoon en niet geoxideerd! Het probleem is vlgs mij dat ik op alle 6 de draden van de gaspedaalpositiemeter ongeveer 5 volt heb staan. Ik heb ondertussen een schema bemachtigd en hier maak ik uit op dat er 2 + draden zijn, 2 - draden, en 2 signaaldraden. Kan dit door een slechte massa komen misschien?
5 jaar
Daar lijkt het wel op, meet eens met een ohm meter op de 2 massa draden ten opzichte van een goed massapunt.
Auto wordt as zaterdag weggebracht voor hem uit te laten lezen. Wordt vervolgd.
5 jaar
Probleem is opgelost, was zoals ik al verwachte een massaprobleem. ECU is kapot en nu is er een omleiding gemaakt wat de massa betreft. Gaspedaal reageerd weer prima.
Allemaal bedankt voor jullie meedenken en reactie´s.
Kan gesloten worden.
5 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Ibiza of stel zelf een nieuwe vraag.
5 jaar