Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat IBIZA: gaspedaal reageert niet
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: AYP, Motorinhoud (cc): 1800, Vermogen (kw): 115
Hallo, ik heb een probleem met mijn Seat Ibiza. Het ESP lampje brandte en het gaspedaal reageerd niet meer. starten en stationair lopen gaat perfekt. Heb hem uitgelezen met mijn Autolink AL 519. Geeft storingscode P1631-Gaspedaal positiesensor 1 signaal te hoog en code P1634-Gaspedaal positiesensor 2 signaal te hoog. Iemand enig idee wat hiervan de oorzaak zou kunnen zijn? De lambda sonde na de kat. is reeds vernieuwd omdat de vorige eigenaar hier volgens de Seat dealer de verkeerde in gemonteerd heeft. Tijdens het live uitlezen regeld de eerste sonde perfekt, maar de tweede nieuwe sonde regeld de eerste minuut goed maar daarna gaat de waarde omhoog en blijft op 1085 staan. Iemand enig idee? Gr. Ben
Reacties
Ruim 1 volt als signaal voor de achterste lambdasonde is wat hoger als wat ik normaal zie.
Normaal is het signaal iets van 0,7 tot 0,9 volt.
Dat is mogelijk de oorzaak waarom je de foutcodes op het gaspedaal krijgt.
Er schijnen ngevallen te zijn waarin de ecu beschadigd raakt door een defecte lambdasonde of kortsluiting in de bedrading.
Op de site van Gerrit Speek wordt hiervan melding gemaakt.
Waarschijnlijk kun je met die Autolink niet de signalen van beide gasklep positie sensoren zien?
Anders moet je die eens vermelden. Gezien de foutcodes zou ik op beide 5 volt verwachten.
Dat kan mogelijk een kortsluiting zijn.
Normaal is het signaal iets van 0,7 tot 0,9 volt.
Dat is mogelijk de oorzaak waarom je de foutcodes op het gaspedaal krijgt.
Er schijnen ngevallen te zijn waarin de ecu beschadigd raakt door een defecte lambdasonde of kortsluiting in de bedrading.
Op de site van Gerrit Speek wordt hiervan melding gemaakt.
Waarschijnlijk kun je met die Autolink niet de signalen van beide gasklep positie sensoren zien?
Anders moet je die eens vermelden. Gezien de foutcodes zou ik op beide 5 volt verwachten.
Dat kan mogelijk een kortsluiting zijn.
Oldford, allereerst wil ik je bedanken voor je reactie's en je meedenken! Het enige wat ik tot mijn beschikking heb wat meten betreft is de Autolink AL 519 en een digitale multimeter. Ik neem aan dat ik dit met een multimeter niet kan doormeten.
Als het goed is komt er vanavond of morgenavond iemand met een laptop die wel in het programma kan. Kun je mij evt melden wat de normale waardes zijn? Alvast bedankt voor je reactie..
Als het goed is komt er vanavond of morgenavond iemand met een laptop die wel in het programma kan. Kun je mij evt melden wat de normale waardes zijn? Alvast bedankt voor je reactie..
Controleer de ecu aansluitingen eens, deze ligt onder de voorruit.
Ik heb hetzelfde met een toledo tdi gehad, stekker van ecu was vochtig en geoxydeerd.
Ik heb hetzelfde met een toledo tdi gehad, stekker van ecu was vochtig en geoxydeerd.
Alles is schoon en niet geoxideerd! Het probleem is vlgs mij dat ik op alle 6 de draden van de gaspedaalpositiemeter ongeveer 5 volt heb staan. Ik heb ondertussen een schema bemachtigd en hier maak ik uit op dat er 2 + draden zijn, 2 - draden, en 2 signaaldraden. Kan dit door een slechte massa komen misschien?
Daar lijkt het wel op, meet eens met een ohm meter op de 2 massa draden ten opzichte van een goed massapunt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Ibiza of stel zelf een nieuwe vraag.
Pendelen geeft aan dat katalysator op dat moment te weinig tot niet werkt.
Tijdens de 1e minuut is dat te verwachten, de katalysator is nog niet op werk temperatuur.
Wat bedoel je precies met 1085? 1085 milivolt?