L.S.,
Onlangs heb ik een Toledo 2.3V5 Sport gekocht bij een Seat-dealer en voorals nog ben ik er heel blij mee. Toch zijn me inmiddels wat "eigenaardigheden" opgevallen, waarvan ik niet weet of deze "horen" bij dit type of dat er iets mis is. Ik heb namelijk nog BOVAG-garantie en wil niet na afloop hiervan met hoge rekeningen geconfronteerd worden. Onderstaande 10 vragen zijn dus met name gericht aan 2.3V5-bezitters (of kenners). Het blok schijnt ook in Golfjes en Bora's te liggen. Dus ook VW-rijders, laat je antwoorden maar komen.
1. Bij het stationair draaien hoor je een licht tikkend geluid, dat toerentalafhankelijk is. Als ex-Audi rijder, denk ik daarbij aan een nokkenas-ketting die dat geluid kan maken. Hebben al deze blokken dit geluid of is er bij mijn auto iets mis?
2. Wanneer je met de afstandsbediening de auto opent, hoor je onder de motorkap al vanalles werken. Alsof de airco al begint te draaien. Wat is dat?
3. Wanneer je bij koude motor schakelt van één naar twee loopt het toerental bij het intrappen van de koppeling nog even verder omhoog. Dit verschijnsel is slechts korte tijd merkbaar. Hoort dit?
4. Onder de auto is een doorhangende draad (kabel, slang?) zichtbaar. Is dit de kabel van de handrem? Hoort dit?
5. De stuurbekrachtiging is goed hoorbaar in deze auto. Hoort dit?
6. Er is een licht toerental afhankelijk zoemgeluid hoorbaar in de auto. Wat is dit en hoort dit?
7. Onder de afdekplaat in de kofferbak zitten grote uitsparingen voor gereedschap (en gevarendriehoek). Worden deze niet standaard bij (nieuwe) Toledo's geleverd?
8. De spiegel aan de linkerkant klapt niet zover naar binnen als de rechter spiegel. Is dit normaal?
9. Schakelen alle v5's zo nu en dan lastig in de achteruit? De dealer kon het probleem niet vinden en heeft er (nadat afstelling niet echt hielp) nieuwe versnellingsbak-olie in gedaan (helpt iets maar ook niet echt).
10. Wanneer ik een (ook kort) stuk gereden heb, hoor je nadat de auto uitgezet wordt, de uitlaat relatief hard tikken. Het viel me voor het eerst op nadat de dealer de versnellingsbak olie (zie punt 9.) vervangen had. Verbeeld ik mij dit verband of heeft het mogelijk iets met elkaar te maken?
Alvast bedankt voor de antwoorden,
DuchtComp
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
1: zou actief koolstof filter kunnen zijn.. maar deze werkt niet altijd....
2. zal waarschijnlijk de brandstofpomp die het systeem op druk zet zijn. en evt. een paar kleppen die in basis stand gaan staan
4. grote kans dat dit de handremkabel is ja. en het is normaal dat deze wat lager hangt..
5. wel als er dikke sloffen onder zitten ja. dan moet het beestje flink werken :)
7. nee, worden niet standaard meegeleverd
8. nee, deze horen even ver in te klappen.
9. soms wil dat weleens lastig gaan vanwege de stand van de tandwielen t.o.v.e.
10. kan onmogelijk iets met elkaar te maken hebben.... en afhankelijk van je rijstijl kan de auto flink na-tikken ja.
mvg
het tikken stationair is een seat probleem het is meestal de koolstof filter je kunt de stekker eruit trekken kijken of je het dan nog hoort waarschijnlijk niet (let op met de apk moet hij er weer op)
het tikken bij met korte stukken is waarschijnlijk de kat die de warmte afvoerd zeker bij koude motor snel optrekken
19 jaar
actief koolstoffilter tikken is geen probleem maar een eigenschap :) maar goed
Punten 5 en 6 heb ik met mijn Seat Cordoba 1.6i Signo uit 2000 ook, dus lijken me normaal.
19 jaar
Bedankt voor de reakties allemaal.
Het blijkt toch weer grotendeels het wennen aan een nieuw merk/type te zijn. Ik zal voor de spiegels teruggaan en toch voor de zekerheid even naar de punten 1 en 3 laten kijken.
Groeten en prettig weekend alvast,
DutchComp
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Toledo of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar