Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat Ibiza 2010: Olielampje oranje knippert/blijft aan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2010, Brandstof: Diesel, Motorinhoud (cc): 2000
Hoe bedoel je dat uitmeten via de stekker onder aan de sensor?
Tevens hier nog de test uitslagen.
Ik heb trouwens ook gehoord dat je via via vagcom een en ander kunt wijzigen.
Reacties
Oliepeil is wel goed ?
Hoe heb je gemeten ? met losgenomen steker of aangesloten?
De middelste draad (bruin is de massadraad,(geen onderbreking gemeten?.
De draad op contact no 1(zwart/rood) is de voedingsspannig,de andere gaat naar het instrumenten paneel.Als we tenminste over dezelfde sensor(onder in de carterpan)praten.
Een enkele keer wil een reset wel eens helpen,accu een paar minuten afkoppelen,wel eerst even een eventuele radiocode veiligstellen.
De middelste draad (bruin is de massadraad,(geen onderbreking gemeten?.
De draad op contact no 1(zwart/rood) is de voedingsspannig,de andere gaat naar het instrumenten paneel.Als we tenminste over dezelfde sensor(onder in de carterpan)praten.
Een enkele keer wil een reset wel eens helpen,accu een paar minuten afkoppelen,wel eerst even een eventuele radiocode veiligstellen.
Heb gemeten met een los genomen stekker dat klopt en we praten over de sensor wat in het Carter zit, ik heb met een multimeter de zwarte op de bruine gehouden en de rode op de andere kabels zo kwam ik aan de waardes, lees ik de oliepeil plus de temperatuur uit geeft die oliepeil niet oké aan en temperatuur -58 aan lees ik hem uit zonder de stekker erop kan ik hem wissen ma dan komt de storing olieniveau/temperatuursensor te hoog aan
hieruit kun je wel aannemen dat de verbinding met het info display in orde is.
de werking van de oliepeil sensor berust op het weerstandsverschil dat optreedt door twee weerstanden te verwarmen 1 in de olie en 1 erboven.
Dit impliceerd dat er wel een beetje stroom vermogen gevraagd wordt door de sensor.
Probeer eens of een proeflampje van b.v. 21 watt brandt op de contacten 1 en 2.
de werking van de oliepeil sensor berust op het weerstandsverschil dat optreedt door twee weerstanden te verwarmen 1 in de olie en 1 erboven.
Dit impliceerd dat er wel een beetje stroom vermogen gevraagd wordt door de sensor.
Probeer eens of een proeflampje van b.v. 21 watt brandt op de contacten 1 en 2.
De steker los trekken en dan met het lamplje op de losgenomen steker meten,een multimeter neemt practisch geen stroom af,dus kan je toch spanning meten terwijl er een enorme weerstand in het circuit zit.(wet nam ohm Uv+IxR)
Je kan het instrumenten paneel omcoderen naar vaste onderhouds interval (QG2) voor wagen zonder oliepeilsensor.
dit is mogelijk met vagcom.
Je kan het instrumenten paneel omcoderen naar vaste onderhouds interval (QG2) voor wagen zonder oliepeilsensor.
dit is mogelijk met vagcom.
Vandaag de test kunnen doen met het lampje zwart/gele draad brand die wel bruine draad massa is goed draad bruin/groen brand de lamp niet. Hele kabel gevolgd tot schutbord geen breuken of wat kunnen vinden. Met de multimeter gemeten geeft die 10,5 volt af zonder lopende motor met geeft die 12,5 ma het lampje brand niet!
De bruingroene draad op pen no. 3 (staat op de steker) gaat naar het instrumenten paneel,hier zit elektronica achter die de lamp niet kan voeden,dus dat kan wel kloppen.
Hoewel de sensoren er hetzelfde uitzien,bestaan er wel verschillende uitvoeringen van.
controleer het onderdeelnummer eens en dan speciaal het achtervoegsel (A of B) o.i.d.
Werkt de motorkap schakelaar?deze heeft invloed op het resetten van het instrumentenpaneel van de sensor.
Hoewel de sensoren er hetzelfde uitzien,bestaan er wel verschillende uitvoeringen van.
controleer het onderdeelnummer eens en dan speciaal het achtervoegsel (A of B) o.i.d.
Werkt de motorkap schakelaar?deze heeft invloed op het resetten van het instrumentenpaneel van de sensor.
Tot op heden niet verder gekomen wat ik wel heb gedaan is op aliexpress een vagcom gekocht van 18 euro en de functie oliepeilniveau meter uitgezet en het lampje is uit . Niet helemaal de correcte weg ma oliepeil kun je ook via de peilstok meten dus dan ma op de oude manier.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Ibiza of stel zelf een nieuwe vraag.
Zins donderdag heb ik een rare vage storing in Mn auto zitten,
Van de week gaf Mn auto aan dat die een onderhoudsbeurt nodig was, donderdag olie eraf laten lopen inclusief oliefilter zins dien treed er een storing op olieniveau/temperatuursensor onwaarschijnlijk signaal nu heb ik al 2 anders sensoren geprobeerd andere stekker geprobeerd kabels doorgemeten op 1 kabels komt er 12,4v en de andere 13,8v en de middelste zou dan massa moeten wezen. Nou heb ik meerdere keren de storing proberen te wissen ma hij blijft dat aangeven. Wie weet nog meer oplossingen gaat trouwens om een Seat Ibiza fr 2.0tdi van 2010