Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Seat Ibiza: Soms moeilijk in versnelling
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 tdi
Hallo , ik heb een probleem met de 6 versnellingsbak van mijn ibiza. Af en toe wil de auto alleen tijdens stilstand met draaiende motor ( bv voor verkeerslicht ) lastig in of/en uit de versnelling. Net of de koppeling niet 100% vrijkomt bij volledig ingetrapte koppelingspedaal. Als ik meerdere keren de koppeling intrap dan lukt het 1x om de versnelling gemakkelijk in te leggen, daarna weer stroef. Wanneer ik de motor uitzet als dit stroeve schakelen voorkomt dan schakelt die wel probleemloos.Onder het rijden overigens geen enkel probleem met het schakelen. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen voordat ik blindelings verschillende dingen moet gaan laten vervangen.
Reacties
Pedaal heeft van begin tot eind normale en constante tegendruk. Ik hoor of voel geen geratel of geschud van het 2 massa vliegwiel. Ik voel en hoor wel een schokje als ik in de 1e versnelling voor het stoplicht sta , en dan krijg ik de auto moeilijk uit en dan weer in de versnelling
In principe wel want meestal geven ze dan bijgeluiden maar iemand die ervaring hiermee heeft en dit vliegwiel met eigen ogen kan voelen en horen die kan het beter beoordelen dan ik achter de pc maar zelf denk ik dat je klaar bent met alleen een nieuwe koppelingsset uitgaande vanaf jouw info.
Koppeling ingetrapt is verbinding verbroken tussen motor en versn.bak, koppeling los is vaste verbinding van motor via de koppelingsplaat naar de prise-as (ingaande as bak) van de versn.bak. Drukgroep en koppelingsplaat zorgen hiervoor.
Of de koppelingsplaat beweegt stroef over de prise-as waardoor de ontkoppeling niet gebeurd omdat de plaat dan met de motor blijft meedraaien of de drukgroep (die jij voelt met tegendruk pedaal) ontkoppelt niet waardoor de koppelingsplaat ook blijft meedraaien met de motor en dus de versnelling niet/moeilijk ingeschakeld kan worden omdat die prise-as maar mee blijft draaien terwijl deze dan juist vrij zou moeten gaan draaien zodat de versnelling ingeschakeld kan worden.
Of de koppelingsplaat beweegt stroef over de prise-as waardoor de ontkoppeling niet gebeurd omdat de plaat dan met de motor blijft meedraaien of de drukgroep (die jij voelt met tegendruk pedaal) ontkoppelt niet waardoor de koppelingsplaat ook blijft meedraaien met de motor en dus de versnelling niet/moeilijk ingeschakeld kan worden omdat die prise-as maar mee blijft draaien terwijl deze dan juist vrij zou moeten gaan draaien zodat de versnelling ingeschakeld kan worden.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Ibiza of stel zelf een nieuwe vraag.
Je hebt ook 2 massa vliegwiel daar kan het ook aan liggen maar die is pas goed te beoordelen als de bak eraf ligt.
Je hoort geen rammelende bijgeluiden tijdens stationair?
En gaat de koppeling heel zwaar?