Seat Toledo: stottert af en toe op lpg

Is de installatie van AG met DGI injector waarschijnlijk.

.

ja het is een AG installatie met inderdaad een DGI injector is dat een bekend iets , is daar wat aan te doen

gr ron


[quote=primera p11]Is de installatie van AG met DGI injector waarschijnlijk.[/quote]

Hoi stefan ,

op benzine rijd die goed het is alleen op gas

gr ron



[quote=stefan84]Doet hij dit ook als je alleen op benzine rijd ?

Gr Stefan[/quote]

Dan is het naar alle waarschijnlijkheid de injector.
Daar is heel moeilijk aan te komen en kost een lieve duit.
Vaak word geadviseerd om de installatie om te bouwen,kost 1000 euro.
Gebruik de zoek functie maar eens en je zult genoeg vinden.
laat in ieder geval even naar de installatie kijken en een diagnose stellen.
Het kan uiteraard ook wat anders zijn.

Is het niet mogenlijk om de injector te laten reviseren??

gr ron


[quote=primera p11]Dan is het naar alle waarschijnlijkheid de injector.
Daar is heel moeilijk aan te komen en kost een lieve duit.
Vaak word geadviseerd om de installatie om te bouwen,kost 1000 euro.
Gebruik de zoek functie maar eens en je zult genoeg vinden.
laat in ieder geval even naar de installatie kijken en een diagnose stellen.
Het kan uiteraard ook wat anders zijn.[/quote]

Ja, er zijn ook gereviseerde te koop.
Volgens mij is het alleen nog maar revisie wat er te krijgen is.
Maar eerst een diagnose laten stellen.

Ja ik zal eerst en diagnose laten stellen ik heb pas tijd over een paar weken maar als ik dat gedaan heb laat ik het weten wat er uit gekomen is

nogmaals bedankt

ron

[quote=primera p11]Ja, er zijn ook gereviseerde te koop.
Volgens mij is het alleen nog maar revisie wat er te krijgen is.
Maar eerst een diagnose laten stellen.[/quote]

Ron,

Je kan ook zelf controleren of je dgi injector nog goed is als je handig bent. Dit doe je door deze los te halen en wel door de grote dikke lpg toevoer hiernaar toe los te nemen en aan de andere zijde de flens bevestigd(waar de 4 slangetjes aangesloten zijn) met 2 schroeven los te nemen. Dus niet de slangetjes loshalen, want die zitten met een soort knel slangenklem vast.
De 2 elektrische stekkertjes losnemen en je kan hem nu verwijderen.
Als je nu met je mond blaast op de dikke invoer, dan mag deze geen lucht doorlaten. Zowel, dan is de kans zeer groot dat het membraan lekt en deze vervangen moet worden.

Membraan is vlg. mij niet te krijgen. Zelf maken is wel mogelijk.
Ik had zelfde probleem en bleek lekkende membraan in dgi injector. Een nieuwe membraan gemaakt van binnenband fiets met de buitenmaat rond 22. binnenmaat rond 8 en een dikte van ca. 0,6 mm. Dit moet wel zorgvuldig gedaan worden met holpijpjes. Eventueel wil ik het je leveren tegen 10.
Membraan zit aan de plunjer onder de bronzen ring. Het is dus niet de rubberen afdichtingsring op de plunjer die aan de bovenzijde zit.
Dgi injector uit elkaar halen en de plunjer daarin er uit halen. De plunjerkop losschroeven, door in het gat van de kop een 2,5 inbussleutel te plaatsen en in het dwarsgat een 1,5mm inbusleutel plaatsen om daarna de kop linksom los te draaien met de 2,5 mm inbussleutel.
Eventueel kan ik je een foto sturen hoe het er uit ziet. Bij mij werkt deze oplossing al meer dan 5 maanden ofwel 12000 km.

Na montage controleren of het goed afdicht, door te blazen op de LPG ingang.

Vr.gr. Fjj

Hoi FJJ

Bedankt voor je reactie het duurde ff voor ik terug mail mar ja vakantie he :-) , maar het gestotter is nog minimaal bij mij en ik ben bang als ik de injector open ga maken en de dingen doe die jij zei om te testen of het membraam nog goed is en het terug ga plaatsen dat ik het erger maak dat het op dit moment is maar mocht het gestotter erger worden dan zal ik zeker je advies opvolgen. Als het zo ver komt heb je best kans dat ik je nog even mail

Gr Ron

[quote=Fjj]Ron,

Je kan ook zelf controleren of je dgi injector nog goed is als je handig bent. Dit doe je door deze los te halen en wel door de grote dikke lpg toevoer hiernaar toe los te nemen en aan de andere zijde de flens bevestigd(waar de 4 slangetjes aangesloten zijn) met 2 schroeven los te nemen. Dus niet de slangetjes loshalen, want die zitten met een soort knel slangenklem vast.
De 2 elektrische stekkertjes losnemen en je kan hem nu verwijderen.
Als je nu met je mond blaast op de dikke invoer, dan mag deze geen lucht doorlaten. Zowel, dan is de kans zeer groot dat het membraan lekt en deze vervangen moet worden.

Membraan is vlg. mij niet te krijgen. Zelf maken is wel mogelijk.
Ik had zelfde probleem en bleek lekkende membraan in dgi injector. Een nieuwe membraan gemaakt van binnenband fiets met de buitenmaat rond 22. binnenmaat rond 8 en een dikte van ca. 0,6 mm. Dit moet wel zorgvuldig gedaan worden met holpijpjes. Eventueel wil ik het je leveren tegen 10.
Membraan zit aan de plunjer onder de bronzen ring. Het is dus niet de rubberen afdichtingsring op de plunjer die aan de bovenzijde zit.
Dgi injector uit elkaar halen en de plunjer daarin er uit halen. De plunjerkop losschroeven, door in het gat van de kop een 2,5 inbussleutel te plaatsen en in het dwarsgat een 1,5mm inbusleutel plaatsen om daarna de kop linksom los te draaien met de 2,5 mm inbussleutel.
Eventueel kan ik je een foto sturen hoe het er uit ziet. Bij mij werkt deze oplossing al meer dan 5 maanden ofwel 12000 km.

Na montage controleren of het goed afdicht, door te blazen op de LPG ingang.

Vr.gr. Fjj[/quote]

Beste forumleden,

AG DGI injectoren zijn wel weer te repareren/reviseren ;
Voordat de mensen onnodig bakken geld uit gaan geven voor een nieuwe gasinstallatie of de installatie domweg laten verwijderen.
Aangezien er geen reclame mag worden gemaakt voor diensten en / of onderdelen, info via e-mail.

Groeten,

Kees