Bouwjaar: 2004, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4 16v
Sinds enige tijd als de auto stationair draait zakt het toerental naar verloop van tijd zo ver weg dat de auto op drie cilinders gaat lopen.
In eerste instantie loopt de motor normaal stationair maar als je voor een stoplicht staat wat wat langer duurt dan doet de storing zich voor.
Het storingslampje gaat dan knipperen, als je de auto afzet en weer opnieuw start is het probleem weg maar lampje brand nu wel continu.
Voor zover ik weet staat de motor dan op noodloop, na verloop van tijd gaat het lampje weer uit.
Ik ben erachter gekomen dat als je maar een klein beetje gas houd het probleem zich niet voor doet.
De auto is uitgelezen en de computer geeft aan overslag bobine, ik heb alle bobines en bougiesvernieuwd maar dit heeft niet geholpen.
Later is de auto ook af en toe gaan hikken en het stationair toerental schommelt soms tussen de 900 en 1100 toeren.
Ik heb aan een lekkende injector gedacht en er was toevallig eenzelfde type auto beschikbaar en ik heb de injector rail compleet gewisseld maar ook dit leverde geen verbetering op.
Weet iemand wat ik hieraan kan doen?
Geplaatst door Kettler (0) , lid sinds 10 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Skoda Fabia? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Skoda Fabia of stel zelf een nieuwe vraag.
1 Reactie
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
De symptomen kunnen ook veroorzaakt worden door een verkeerd mengsel - meestal te arm.
Dit zou b.v. door een lucht lekkage kunnen komen, maar ook een defecte/verouderde sensor is mogelijk.
Mengsel problemen zijn eenvoudig uit te lezen a.d.h.v. de zogenaamde fuel trim.
Die fuel trim zit ideaal rond de 0%, bij grotere afwijkingen b.v. 10% is er iets aan de hand.
Als het lampje knippert detecteert de motor-computer dat er geen verbranding is in 1 cylinder en schakelt dan de desbetreffende injector uit.
Na herstart werkt die injector weer als normaal en heb je geen noodloop meer. Het lampje moet wettelijk verplicht nog enige tijd blijven branden.