Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Subaru Forester: Ratel in motor bij optrekken.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0 turbo
Hallo,
Heb hier een Subaru Forester turbo automaat uit 1999 met 224.000 km en deze geeft een ratelend/onregelmatig tikkend geluid bij het accellereren.
Vooral als je bijvoorbeeld 100 rijd en dan gas bij geeft is het geluid aanwezig.
Bij optrekken vanuit stilstand hoor je niets, totdat je constant gaat rijden en daarna verder optrekt.
Hoe zwaarder je de motor bij een laag toerental (onder de 3000) belast, hoe erger het geluid.
Maakt de motor meer toeren dan hoor je niks, trek je zeer rustig op hoor je ook niks.
Auto lijkt op het moment van het ratelen ook iets in te houden en schud licht.
Iemand die een idee heeft wat er mis kan zijn?
Reacties
Bedankt voor de bijdrage Oldford, we gaan dit zeker checken.
Auto heeft bij 218k een beurt gehad waarbij de bougies vervangen zijn.
Inhouden kan ik nog iets beter omschrijven alsof de turbo er wat "aarzelend" in komt.
Ratel is dan ook aanwezig, echt een blikkerige tik.
Lambda waarde is ook hoog, CO is goed...
Auto heeft bij 218k een beurt gehad waarbij de bougies vervangen zijn.
Inhouden kan ik nog iets beter omschrijven alsof de turbo er wat "aarzelend" in komt.
Ratel is dan ook aanwezig, echt een blikkerige tik.
Lambda waarde is ook hoog, CO is goed...
Lambda waarde hoog? Ook een hoop O2 in de gassen? Ofwel lek in de uitlaat dan wel misfires.
Plaats eens alle waardes van de 4-gas test.
Plaats eens alle waardes van de 4-gas test.
Heb helaas geen waardes kunnen achterhalen, meting is bij een vermogenstest op de rollerbank gedaan en hier is geen uitdraai van.
Binnenkort zal de 4-gas meting opnieuw plaatsvinden en zal ik de waardes plaatsen.
Weet alleen nog dat de lambdawaarde geen 1.000 was maar 0.7400, motor liep stationair te rijk heb ik me laten vertellen.
Binnenkort zal de 4-gas meting opnieuw plaatsvinden en zal ik de waardes plaatsen.
Weet alleen nog dat de lambdawaarde geen 1.000 was maar 0.7400, motor liep stationair te rijk heb ik me laten vertellen.
Het probleem is opgelost.
De auto bleek gechiptuned te zijn, en dit was blijkbaar niet goed uitgevoerd.
Hierdoor ging de auto pingelen volgens de dealer.
Er was een extra kastje van de chiptuner aanwezig, toen deze losgekoppeld was van de computer is het ratelen/pingelen opgehouden.
De auto bleek gechiptuned te zijn, en dit was blijkbaar niet goed uitgevoerd.
Hierdoor ging de auto pingelen volgens de dealer.
Er was een extra kastje van de chiptuner aanwezig, toen deze losgekoppeld was van de computer is het ratelen/pingelen opgehouden.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Subaru Forester of stel zelf een nieuwe vraag.
Bij een turbo is dat een erg gevaarlijke storing die voor dure gevolgschades kan zorgen, zoals een gesmolten zuiger of katalysator.
Vernevel in het donker met een plantenspuit bij draaiende motor een beetje water over de ontstekingsdelen (bobine, bougiekabels, etc.).
Zie of hoor je vonken dan moeten die onderdelen vervangen worden.
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Als dat allemaal goed is, laat de dealer dan de sensoren uitlezen en de signalen controleren.
Hoe oud zijn de bougies (in kilometers)? En het brandstoffilter?
Onlangs een keer de benzinetank volledig leeg gereden?