Suzuki 0: lambda sensor

is het een korte of een lange lambdasonde ? De nieuwe generatie lambdasondes is op de markt en onderscheiden zich heel wat van de oudere generatie :
de nieuwe lambdasondes zijn langer en hebben zo van die ribbels als op de porcelein van een bougie . Deze lambdasondes zijn breedbandlamdasondes :
er zit een ionenpomp (zonder bewegende onderdelen ) in de sonde die de sensor van verse lucht voorziet . Deze pomp houdt de klassieke sondespanning op 0.7 V , als de motor nu te rijk staat , dan moet dat pompje harder werken om de lambdawaarde binnen de grenzen van ongeveer 0.7 V te houden . In dit geval gaat de pomp meer stroom gaan verbruiken en is dit de maatstaf voor het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen . U ziet dat deze sonde over een breder meetbereik kan werken dan een klassieke zuurstofsensor omdat u beter kan meten richting rijk en arm , vandaar de benaming .

Draadkleuren zijn mij niet zo bekend , vroeger was de zwarte draad de sondespanning , maar dat was in een ver en grijs verleden , toen de dieren nog spraken en de auto's nog simpel waren .
Weet dat nu de sondes een stroomsterkte als waarde afgeven , want de constante spanning van de nieuwe sondes geven u geen beeld van de evolutie van de mengverhouding .

OnLineDiagnostics 0

16 jaar