Beste Lezer,
Ben aan het overwegen om de EGR-klep af te sluiten om betere rij prestaties te verkrijgen, zuiniger te rijden en in de toekomst onnodig leed te voorkomen. Zelf zit ik te denken om een van de vacuum slangen dicht te knijpen of te stoppen. Heeft iemand hiermee ervaring? Zoja welk vacuum slang kan ik dan het beste te nemen.
met vriendelijke groeten,
Toyota rijder sinds januari 2009.
PDR
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Welk model van avensis is het ?? Cdt 220 of Cdt 250 ??
Mvg bert
[quote=Bstx24]Welk model van avensis is het ?? Cdt 220 of Cdt 250 ??
Mvg bert[/quote]
Bedankt voor je reactie. Het gaat hier om een Avenis d4d, 2.0 moter type 1CD-FTV (Cdt 220 is het model voor 2003, Cdt 250 is vanaf half 2003 tot 2006.) Het zal het laatste zijn (Cdt 250).
Ik ben al een beetje op de hoogte:
optie één: Moter van de EGR klep los koppelen (moter unit er los naast hangen) zodat de ECU geen problemen detecteert. De klep blijft voledig dicht.
optie twee: graag alternatieven die eenvoudiger uit te voeren zijn.
met vriendelijke groeten,
Toyota rijder sinds januari 2009.
PDR
15 jaar
Kan er geen plaatje tussen? Je hebt overigens kans dat de ECU kan meten dat de EGR het niet doet en toch een storing geeft.
15 jaar
Je kan er inderdaad een plaatje tussen stoppen, hebben er zo enkele bollen en tot nu toe nog geen problemen gehad.
Mvg bert
Kun je aangeven waar dat plaatje geplaatst moet worden en wat is het voordeel ?
gr. Willem
15 jaar
Plaatje moet tussen de egr klep en de cilinderkop komen. Monteren als een pakking zeg maar .
Voordeel is dat er geen uitlaatgassen meer worden hergebruikt en zo veel minder vervuiling in de inlaatcollector enz plaats vindt.
Mvg bert
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Avensis of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar