Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Toyota Land Cruiser: landcruiser 3.0 kzj 70
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Diesel, Motorcode: 3.0
hallo,
Bij kzj met 3.0 (bj 1994) motor hebben wij volgende probleem;
af en toe (feitelijk vrij weinig) moet er water in de radiator bijgevuld worden!
waterbakje blijft immers op niveau staan!?
als motor koud gestard word zie ik wel luchtbellen in waterbakje!! of zou dit eigen zijn aan deze motoren?
wagen rookt wel nix wit en tempratuur blijft schoon normaal!!
iemand een idee?
zouden deze motoren gevoelig zijn aan...?
Reacties
Onlangs ook gehad, scheur van kulas naar inlaat kanaal, komt vaak voor bij deze wagens, Nieuwe kulas en terug bollen.
V
Vex
build speed3.805 km
replyReageer
ik heb er een maand of 2 overgedaan om uiteindelijk te concluderen dat koppakking of culas stuk was.
Eerst weinig waterverbruik ongeveer 2liter in maand, maar begon meer en meer te worden uiteindelijk duwde die het water uit het reservoir naast radiator, heb wel in het hele begin nog iets in radiator gedaan tegen lekken, heeft toen halve maand geholpen toen is het plots erger geworden.
Ik geloof iets van een 800 voor imitatie culas.
In jouw geval zou ik gewoon afwachten en kijken of het erger wordt.
Eerst weinig waterverbruik ongeveer 2liter in maand, maar begon meer en meer te worden uiteindelijk duwde die het water uit het reservoir naast radiator, heb wel in het hele begin nog iets in radiator gedaan tegen lekken, heeft toen halve maand geholpen toen is het plots erger geworden.
Ik geloof iets van een 800 voor imitatie culas.
In jouw geval zou ik gewoon afwachten en kijken of het erger wordt.
kga inderdaad nog eventjes afwachten,
kheb vandaag nog eens gekeken en water in reservoir borrelt! bij gas geven is het zelfs nog iets erger!
kvrees dus voor't ergste!
heeft er iemand informatie voor het vervangen van cilinderkop??
alles is welkom!
alvast bedankt!
kheb vandaag nog eens gekeken en water in reservoir borrelt! bij gas geven is het zelfs nog iets erger!
kvrees dus voor't ergste!
heeft er iemand informatie voor het vervangen van cilinderkop??
alles is welkom!
alvast bedankt!
hallo,
ben vandaag begonnen met de cilinderkop te demonteren...
waarschijnlijk zal deze gebarsten zijn...
wat vinden jullie een goede oplossing;
-Naart schijnt zou deze eventueel hersteld kunnen worden, maar sta daar zo beetje wantrouwig tegenover, iemand al evaring...?
- naamaak cilinderkop....(heeft me iemand verteld dat deze ni echt betrouwbaar zijn)
- orginele (duure kop)
ben vandaag begonnen met de cilinderkop te demonteren...
waarschijnlijk zal deze gebarsten zijn...
wat vinden jullie een goede oplossing;
-Naart schijnt zou deze eventueel hersteld kunnen worden, maar sta daar zo beetje wantrouwig tegenover, iemand al evaring...?
- naamaak cilinderkop....(heeft me iemand verteld dat deze ni echt betrouwbaar zijn)
- orginele (duure kop)
Hallo,
Ben je al wat wijzer geworden?
Ik dacht dat deze motoren ook een oliekoeler geplaatst hebben tegen het motorblok.
Het zou nog kunnen dat het motorblok hierachter is gescheurd.
Niet te hopen maar zou kunnen. Heb het al eens gezien maar weet niet meer zeker of dit een 2L motor of de kz was
Als de kop eraf is kun jer iig makkelijker bij om te controleren
Ben je al wat wijzer geworden?
Ik dacht dat deze motoren ook een oliekoeler geplaatst hebben tegen het motorblok.
Het zou nog kunnen dat het motorblok hierachter is gescheurd.
Niet te hopen maar zou kunnen. Heb het al eens gezien maar weet niet meer zeker of dit een 2L motor of de kz was
Als de kop eraf is kun jer iig makkelijker bij om te controleren
hallo,
nieuwe kop is gemonteerd en motor draait/start prima!!!
MAAR.: ik vind da waterslang (bovenaan rasdiator) vrij hard is, kan deze wel induwen ma vrij moeilijk!!
ik zie geen belletjes meer in mijn expantievat!
het water in het vatje stijgt wel +- 1,5 cm als hij warm staat!(radiator dop zal dus wel ok zijn...
motor heeft wel altijd snel zijn tempratuur, is dit normaal?
meter van temrpatuur blijft wel mooi in het midden!
ieman een idee?
nieuwe kop is gemonteerd en motor draait/start prima!!!
MAAR.: ik vind da waterslang (bovenaan rasdiator) vrij hard is, kan deze wel induwen ma vrij moeilijk!!
ik zie geen belletjes meer in mijn expantievat!
het water in het vatje stijgt wel +- 1,5 cm als hij warm staat!(radiator dop zal dus wel ok zijn...
motor heeft wel altijd snel zijn tempratuur, is dit normaal?
meter van temrpatuur blijft wel mooi in het midden!
ieman een idee?
Hallo,
Het motorblok was gescheurd, dus deze is toen vervangen voor een nieuwe(alles overbouwen)
Om zeker te zijn moet je de oliekoeler verwijdern en het blok erachter inspecteren. Bij mij kon je de scheur goed zien door het oppervlak te spuiten met dat rode "detectiespul" (ben ff de naam ervan kwijt)
Dat de slangen harder worden is niet abnormaal, temperatuurverhoging van vloeistof in een afgesloten systeem geeft drukverhoging, maar hoeveel harder en hoe snel???
Het motorblok was gescheurd, dus deze is toen vervangen voor een nieuwe(alles overbouwen)
Om zeker te zijn moet je de oliekoeler verwijdern en het blok erachter inspecteren. Bij mij kon je de scheur goed zien door het oppervlak te spuiten met dat rode "detectiespul" (ben ff de naam ervan kwijt)
Dat de slangen harder worden is niet abnormaal, temperatuurverhoging van vloeistof in een afgesloten systeem geeft drukverhoging, maar hoeveel harder en hoe snel???
denk dat normaal zal zijn bij mij...
kheb het even op ne nissan motor met zelfde koelsysteem gecontroleerd en was ongeveer gelijk
was bij jou cullas dan ook gescheurd?
bij mij zijn we 100% zeker da cullas gescheurd was. bellen in koelsysteem zijn ook verdwenen!!
Hoeveel kost zo ne motorblok?? om omver te vallen vrees ik!?
kheb het even op ne nissan motor met zelfde koelsysteem gecontroleerd en was ongeveer gelijk
was bij jou cullas dan ook gescheurd?
bij mij zijn we 100% zeker da cullas gescheurd was. bellen in koelsysteem zijn ook verdwenen!!
Hoeveel kost zo ne motorblok?? om omver te vallen vrees ik!?
hallo
denk en hoop dak probleem gevonden heb!!!
thermosthaat zal waarschijnlijk kapot zen!
10 kilometer gaan rijden en motor stond goe heet maar den retour van radiator ijskoud!!!!
nu zonder thermosthaat... gene druk meer op slangen (motor komt wel ni goe warm)
dus morgen nieuwe gaan kopen!!
kheb thermo al nekeer in een kommeke gelegd... en ging pas open als mijn water goe doorkookte (meete dan zon 95 graden)
zou moeten op 82 graden opengaan!!
Hopelijk ist opgelosd
denk en hoop dak probleem gevonden heb!!!
thermosthaat zal waarschijnlijk kapot zen!
10 kilometer gaan rijden en motor stond goe heet maar den retour van radiator ijskoud!!!!
nu zonder thermosthaat... gene druk meer op slangen (motor komt wel ni goe warm)
dus morgen nieuwe gaan kopen!!
kheb thermo al nekeer in een kommeke gelegd... en ging pas open als mijn water goe doorkookte (meete dan zon 95 graden)
zou moeten op 82 graden opengaan!!
Hopelijk ist opgelosd
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Land Cruiser of stel zelf een nieuwe vraag.