Volkswagen :

Deze motor heeft volgens mij een motormanagementsysteem met geregelde kat. Waarschijnlijk is de temperatuursonde die voor op de cilinderkop zit (boven de bougies in het watermondje) defect. Ohmse weerstand meten bij koude en warme motor. Indien deze gelijk is of compleet 0 is de sonde kapot en moet deze vervangen worden. De motor krijgt aan de bougies te zien veel te veel benzine (voor een koude motor dus). Ook draadonderbrekingen en of rotte contacten komen voor. Even meten is weten in dit geval.
De sonde zal waarschijnlijk blauw gekleurd zijn en heeft een 2 draads aansluiting.

succes