Volkswagen Passat: afstellen dubbele koppeling dsg

Moet ook ingeleerd worden anders kun je zo weer een nw zetten

oke, maar hoe stel ik dit dan af, bij de oude zijn geen shims te bekennen, en ik kan nergens een afstel iets vinden.
wat voor toleranties zijn er dit moet je waarschijnlijk met de meetklok meten.,
inleren kan dacht ik met vag.com

mark.

Deze heeft een natte koppeling toch? (6 speed en met oliefilter bovenop). Die gaan eigenlijk nooit stuk dus weet je zeker dat die stuk is? Wat is het probleem?
9 van de 10x is de mechatronica de boosdoener of heeeelll soms te verhelpen met een update.

Droge koppeling moet je idd afstellen ivm de slag van de 2 schakelvorken, is makkie maar dat is nu niet zo 123 uit te leggen, als je droge koppeling hebt dan moet je even een uitdraai regelen.

heb de oplossing al zie hier .

http://www.youtube.com/watch?v=nUMOt0u7J...

Dus de natte koppeling. Maar wat is/was het probleem?

Richard, de voorste plaat, heeft een stomp met spiebanen, deze waar het vliegwiel op komt.
van de spiebanen op deze stomp, zowel als in het vliegwiel is voor 50% weggeslagen, dit gaf tijdens het stationair draaien een redelijke geklapper. heb toen tevens de koppeling bekeken, hier waren op de buitenste platen set een aantal blokjes soort van weg gebrokkelt.
Vandaar.
de auto rijd inmiddels weer prima...
bedankt

Oke mooi en thanks voor de uitleg.