Volkswagen Passat: bonk tijdens het starten passat 1.9tdi 90pk

bedankt voor je reactie peter. het zou kunnen wat je zegt heb er eigelijk geen idee van kheb de wagen sinds gisteren. zou er iets los hangen dan aan de uitlaat denk je?

Ik ken het euvel. Weet alleen de oorzaak niet.
De bonk is bij het starten DIRECT hoorbaar op het moment dat de motor daadwerkelijk aanslaat.
Dit gebonk treedt ook wel op bij het afzetten van de motor.
Kan zowel bij koude als warme motor.
Motorsteunen?
Koppelarmpjes van de stabi stang?
In het ergste geval een 2-m vliegwiel..?
Uitlaat is het niet.

ja als ik hem uitzet heb ik het soms ook maar dan niet zo hard. zou het dan het vliegwiel zijn is dat een dure grap? wel raar dat hij dat bij koude motor niet heeft

Ja, zo'n vliegwiel kost nogal wat, een dikke 500 euro excl. montage....

Ik weet echter van 1 geval waarbij het vliegwiel werd vervangen door een nieuwe en het probleem BLEEF.

Bij een ander geval werd (niet vanwege de "bonk" maar vanwege slijtage) inmiddels het volgende vervangen:

schokdempers
alle bovenste draagarmen
alle onderste draagarmen

en de bonk BLEEF.

De koppelarmpjes zijn dus nog niet vervangen.

met andere woorden het vliegwiel niet vervangen. kheb opgezocht wat een vliegwiel kost en dat is een slordige 500 euro en een dikke 5 uren werk volgens carparts-cat. zou het kwaad kunnen om zo verder te rijden of word het gewoon alleen duurder het probleem?

de motorsteunen zijn het zeker niet want buiten die bonk tijdens het starten bij warme motor de ene keer wat luider als de andere keer merk ik er niets aan hij draait in mijn ogen perfect zonder trillingen. wat die koppelarmpjes betreft denk ik dan dat hij altijd zou bonken ook tijdens koude motor

Da's moeilijk te zeggen wanneer we niet weten wat wet probleem IS, he...? ;)

Laatstgenoemde Passat heeft inmiddels ruim 100.000 km gereden met de bonk en loopt als een zonnetje.
Bonkt ZOWEL koud als warm.........

Ik verdenk de motor- of baksteunen, koppelstukjes of evt homokineten.

Problemen met je 2-m vliegwiel zijn meestal snel te herkennen.

Santa je bent heel erg bedankt voor je wijze reacties je bent een topper

[quote=ramses155]Santa je bent heel erg bedankt voor je wijze reacties je bent een topper[/quote]
Daarvan is niet iedereen overtuigd.......

[url=http://img525.imageshack.us/my.php?image...][img]http://img525.imageshack.us/img525/7968/...[/img][/url][url=http://g.imageshack.us/thpix.php][img]http://img525.imageshack.us/images/thpix...[/img][/url]

het lijkt me gewoon dat je weet waar je over praat en volgens mij is het probleem 1 van de mogelijkheden die je opnoemt kzal het in ieder geval laten nakijken en zal je weten te zeggen wat ze ervan zeggen

[quote=ramses155]het lijkt me gewoon dat je weet waar je over praat en volgens mij is het probleem 1 van de mogelijkheden die je opnoemt kzal het in ieder geval laten nakijken en zal je weten te zeggen wat ze ervan zeggen[/quote]
Mochten anderen nog nuttige aanwijzingen hebben, dan horen we dat natuurlijk graag!

:d

[quote=ramses155]met andere woorden het vliegwiel niet vervangen. kheb opgezocht wat een vliegwiel kost en dat is een slordige 500 euro en een dikke 5 uren werk volgens carparts-cat. zou het kwaad kunnen om zo verder te rijden of word het gewoon alleen duurder het probleem?[/quote]
Je hebt het dan nog alleen maar over het vliegwiel.
Het is dan verstandig om OOK de staat van je koppelingsplaat, drukgroep, druklager, prise-aslager en -keerring (en evt. krukaskeerring) te checken en bij twijfel sowieso te vervangen.

Uiteraard loopt het bedrag dan wel behoorlijk op.......