Bouwjaar: 2012, Brandstof: Diesel, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 1600, Vermogen (kw): 55
de auto is afgeslagen onder het rijden en wil niet meer aanslaan. gebracht door anwb, foutcodes:P023600(turbolader inlaatdrukregelaar A, circuitbereik/prestatie, permanent;
P040800( egr-kleppositiesensor B, hoge invoer permanent en P064200(sensor referentiespanning A circuit laag permanent, soms geeft aan P034100 nokkenas positie sensor circuit bereik/werking intermitterend.
slaat wel aan met remmenreiniger
ik heb de compressie gemeten 30,
de verstuivers zijn in maart vervangen
de egr-klep is in april vervangen
distributie is een paar keer nagekeken, staat goed op tijd, nokken as sensor is ook vervangen...
pomp in de tank werkt wel, ik kan met uitlees apparatuur diesel afvoeren/ontluchten..
Wie kan nog meer ideeën/ suggesties aanbrengen om deze caddy (325000km) aan de praat te krijgen, alvast mij dank aan jullie...
Geplaatst door abccorrect (0) PRO , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Caddy? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Caddy of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
kaleido 1 (1425) PRO, 2 jaar geleden
Komt er wel druk op de verstuivers , worden verstuivers ook aangestuurd ?
Siem Bijman (140) PRO, 2 jaar geleden
Probeer eens of hij wil aanslaan met de stekker los van de nokkenassensor. ( of misschien juist de krukas sensor ben dat even kwijt). Dan neemt de computer een vervangende waarde aan.
Andere tip is toch de opvoerpomp druk meten want die gingen wel eens stuk. Dan geven ze wel brandstof maar te weinig druk
bert klein (80) PRO, 2 jaar geleden
Al een paar keer deze situatie meegemaakt, bleef de Egr open staan krijgt de moter geen zuurstof en slaat deze echt niet aan.
De Egr pijp voorzijde cijlinderkop naar het inlaat traject even demonteren, moter starten slaat deze aan dan weet je voldoende.
Het kan zijn dat de Egr softwarematig is uitgeprogrameerd dan geeft deze ook geen storing aan, dan moet je in de aansluiting voorzijde cijlinderkop een afdicht plaatje monteren.
ricky (0) PRO, 2 jaar geleden
3 permanente elektrische storingen zo te zien? Ik zou eens gaan kijken naar een draadbreuk oid. Zeker omdat hij de sensor referentiespanning noemt. Heb je een kabelboom lopen voor/net boven de bak langs in een geribbelde hoes? Zo ja, dan de bedrading hierin ff checken. Anders ff meten van bv de draad egr of turbo naar de motor ecu. De storing is permanent dus een draadbreuk zou makkelijk te vinden moeten zijn dmv een schema.
ik heb de spanning gemeten op de raildruk sensor en hier geeft mijn multimeter 4.98volt aan op alle pennen als ik tussen de pennen en massa wagen meet, tussen de pennen onderling meet ik niets, deze meting heb ik ook gedaan met losgekoppeld componenten(egr, gasklep etc..), ik kom hier niet uit. - abccorrect (0) PRO, 2 jaar geleden
abccorrect (0) PRO, 2 jaar geleden
zie onderstaande schema
Siem Bijman (140) PRO, 2 jaar geleden
Bel eens met Jim Cartec, hij kan je vast verder helpen: 06-15113139
ricky (0) PRO, 2 jaar geleden
Denk wel bijna zeker probleem in de bedrading. Heb je nog die geribbelde hoes open gemaakt en de bedrading goed bekeken? Vaak waar ze in elkaar getwist zitten ligt de isolatie eraf. Advies de bedrading bloot leggen waar je bij kan en goed kijken.