Weet iemand of ik bij dit type motor de egr kan afdoppen middels een dicht metalen plaatje? De egr zorgt volgens mij op dit moment voor een storing op de mapsensor
Je kunt het gewoon proberen als test, maar ik denk niet dat het veel uithaalt.
De reden daarvoor heb ik in je andere topic al gegeven, naar nooit meer een antwoord gekregen.
Oldford bedankt voor je reactie. Er blijft een probleem mbt het vacuüm en zag dit als een mogelijkheid gezien er geen gescheurd slangen aanwezig zijn. Overigens geeft de Map steeds waarden aan van gemiddeld 30kpa. Dan is de sensor zelf toch niet het probleem?
4 jaar
Licht er aan wat de sensor aan geeft bij contact aan, motor uit.
Maar als de sensor continue 30kpa aangeeft, dan is deze defect.
Het schokken is overigens opgelost door nieuwe bougies te plaatsen
4 jaar
Leuk als je dat ook even bij de topic plaatst, waar je dat schokken als 1e noemde.
Inmiddels de volgende stappen ondernomen: nieuwe EGR, gasklephuis gereinigd, vacuümslangen gecheckt (1klein scheurtje op de slang naar de rembekrachtiger) en verholpen, twee mapsensoren bij de plaatselijke sloop gehaald en getest, nieuwe bougies geplaatst ivm cilinderoverslag. Dit alles resulteert in het feit dat de motor stationair op 1.000 toeren blijft draaien met storingscode 16490 met onaannemelijk signaal komt volgt direct als de motor nog geen minuut draait.
Iemand enig idee wat het probleem zou kunnen veroorzaken?
4 jaar
Storingscode 16891 nullastregeling is overigens ook aanwezig. Zowel de EGR als het gasklephuis zijn in de basisstand gezet
4 jaar
En na een stukje rijden verschijnt de code 16555
4 jaar
Dit de drie codes die terug blijven komen
4 jaar
Probleem is opgelost middels een nieuwe olievuldop
4 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Polo of stel zelf een nieuwe vraag.
Storingscodes zijn 16891 en 16490
4 jaar