Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Golf: golf 3 gti slecht lopen stationairen soms uitvallen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Motorcode: 2.0i
hallo,
mijn golf 3 8v 2E moter, loopt met stationair erg slecht, ook wil de moter soms wel en soms niet eens uitvallen tijdens het rijden. als ik hem dan weer start houdt de moter in en ploft deze uit de uitlaat ( heel overdreven ).Verder schokt de moter enorm als je het gaspedaal loslaat.
Reeds vervangen
ontsteking
alle sensoren
stappenmoter
luchthoeveelheidsmeter
lambdasonde
inspuit relais
benzinepomp + filter
wie kan mij helpen met dit probleem?
Reacties
de distr. riem heb ik idd ook al aan zitten denken, men ontsteking staat wel goed. maar de als de riem niet goed staat kan de moter dan met koude moter verrot lopen en lichtjes inhouden?? en als je het gaspedaal loslaat dat ie schokt en uit de uitlaat ploft?? zou niet verkeerd wezen als dat het probleem was
[quote=jan T]roel staat de disrubutie op tijd en staat ook de onsteking goed want iets anders kan ik zo niet bedenken want je hebt alles al gecontroleerd.
groetjes jan.[/quote]
Hoi Jan,
ik zit met aandacht dit draadje te volgen. Ik heb een soortgelijk probleem, alleen valt hij niet uit en lijkt meestal op 3 cilinders te lopen. Kan ik als handige sleutelaar maar geen auto-monteur ergens vinden hoe ik kan controleren of de distributie op tijd staat ? (Ik heb ook al alles vervangen)
Groetjes, Jan-Paul
he jan ik zal hetweekend er even mee bezig met een vriend van me, zal de riem even check maar ik hoor net dat het de hydrolische kleppenstoters ook kunnen zijn, aangezien mijn blok een snellere nokkenas heeft GEHAD! maar ook wordt de stabilisatortoerentalklep genoemd, en dan die draadjes daarbij, maar goed zal zijn of ik een stap verder kom
gegroet
[quote=jan T]jan-paul wat voor auto heb jij.
groetjes jan.[/quote]
Hoi Jan,
ik heb een Golf 3 1.4 (ABD motor). Probleem is zowat identiek aan dit bericht, vandaar mijn interesse.
jan-paul als je de distrubutiekap er af haalt dan staan er een merk teken op de poeli en een punt op de kap op 5 uur.
deze zet je tegenover elkaar en dan zit er boven op het vliegwiel huis een dop die haal je eruit en dan moet hij daar op nul staat of strepen tegen over elkaar.
mocht hij dit niet hebben dan heb je een merkteken op de tandwiel van de krukas.
dan heb je een schuine tand en die zet je tegen over een dikke streep.
als dat zo staat dan staat hij goed op tijd.
trouwens ik doe veel temoelijk.
als je de bovenste kap eraf heb doe je zoals ik zie.
dan kijk je op de krukaspoeli en daar zit een kerf die moet op nul staan .
dit staat op het deksel achter de poel
groetjes jan.
Jan bedankt, ik ga morgen weer eens kijken of ik dat zo kan vinden. Bedankt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 3 of stel zelf een nieuwe vraag.
roel heb je de verdeelkap en kabels ook al gecpontroleerd.
want voor het zelfde geld is er een slechte bougiekabel de oorzaak van.
groetjes jan.
jan Tbuild
speed60.075 km