Bouwjaar: 1999
Wie weet de oplossing voor het volgende probleem.
De Passat houd soms in als ik in een keer wat meer vermogen vraag, bv. met inhalen. dit probleem doet zich niet altijd voor.
Als ik normaal versnel is er niets aan de hand.
De Turbo is pas verniewd en de LLM meter is in orde. met uitlezen zijn er geen fouten te vinden. Verder loopt de moter prima. We gaan binnenkort met de caravan naar Oostenrijk en dan kunnen we het aanwezige vermogen goed gebruiken. P.S. Luchtfilter is schoon en de auto word verzorgd door de dealer.
Wie weet raad.
Geplaatst door Patrick8473 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Passat? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Passat of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
Patrick8473 (0), 19 jaar geleden
Ik bedoel naatuurlijk de LMM
Gr. Patrick
vanzanten (0) PRO, 19 jaar geleden
relais 109 al geprobeerd?
Patrick8473 (0), 19 jaar geleden
relais 109 is gecontroleerd en deze werkt naar behoren.
Gr. Patrick
jolletje (0) PRO, 19 jaar geleden
Heb je je magneet turboklepje tegen het schutbord Al geprobeerd
Gaat nog wel eens kapot of is wel eens sterk vervuild,
Groeten Eddie Fast
Patrick8473 (0), 19 jaar geleden
Hallo Eddie
Waar vind ik deze en wat kan ik er aan proberen?
Als het vervuild is het dan ook te reinigen ?
Gr. Patrick
Dennis2132 (0), 19 jaar geleden
zijn de waardes van de LMM rijdend uitgelezen, of alleen stationair? Alleen door rijdend uitlezen krijg je een beeld over het totale toerenbereik.
Bij een kapotte LMM hoeft de computer niet altijd een foutcode aan te geven.
Patrick8473 (0), 19 jaar geleden
De LMM is rijdend door de dealer getest hieruit bleek de turbo defect te zijn en de LMM naar behoren te werken.
jolletje (0) PRO, 19 jaar geleden
sorry dat ik zo laat regageer.
het turbo klepje is de gene waar de vacuum slang naar de turbo gaat en daar zit nog een vacuumslang aan en die gaat naar het luchtfilter en de 3de gaat naar het andere magneetklepje voor de egr. en ze zijn niet schoon te maken.
Groeten eddie fast