Volkswagen 0: Intercooler Verstopt / defect waardoor pijp/koker eraf wordt g
- 17 jaar geleden gevraagd
- 15 reacties
Bouwjaar: 2002, Motorcode: ASZ 130PK
Hallo,
kan het bij een TDI 130PK zijn dat Intercooler verstopt / defect is, waardoor de pijp/koker tussen de turbo en de intercooler eraf wordt geblazen / geperst ?
En waardoor er een foutcode 17965 komt dat de turbodruk te hoog was.
Inmiddels Turbo , LMM , N75 allemaal vervangen.
Komt iemand dit bekend voor ? en kan deze theorie kloppen?
Bedankt alvast
Ray
Geplaatst door Frontera3444 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen 0? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 Reacties
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
zou kunnen in theorie dan,als hij de turbodruk meet tussen de turbo en de intercooler tinminste
anders kom je niet aan die code turbodruk te hoog,ik weet niet waar de sensor zit vandaar.
werkt de wastegate wel
kijk eens of hij niet vast zit en of het vacuumdoosje niet lekt.
sc6...steef
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Steef,
De Wastegate is dat wat op de turbo zit met dat slangetje eraan, zojas de hele turbo is vervnaghnen en deze werkt, heb aan het slangetje gezogen en deze houdt vacuum.
Waar zit het vacuumdoosje is dat dat ronde tankje wat aan de voorzijde van demotor zit (bolletje)
Ray
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
vacuumdoosje is het ronde potje aan de wastegate (met slangetje er aan idd)
lijkt dus goed te zijn begrijp ik uit je antwoord.
waarom zijn al deze onderdelen vervangen?
oftewel wat is het begin van het verhaal?
lijkt me sterk dat alles tegelijk stuk was.
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Steef,
Zoals het altijd gaat bij de dealer:
Eesrt uitlezen: ja de magneetklep (N75) is kapot en mot vervangen worden.
Dan nog klachten weer uitlezen : LMM vervangen en slanegn controleren, als probleem blijft turbo vervangen.
Dat is inmiddels allemaal gebeurd met resultaat dat de er bnu ij de inercooler dit probleem voordoet.
Groet
Ray
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
dus als ik het goed begrijp loopt hij nu verder goed alleen de slang klapt er af?
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Sorry.
Nee hij loopt nog steeds beroerd en de slang schiet eraf,
vandaar mijn gedachte dat de intercooler verstopt e/o defect is.
Ray
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
hij loopt dus al niet goed voor dat de slang er af schiet?
je zou kunnen voelen of de slang na de intercooler net als degene die er af springt hard word/opzweld als je gas geeft(als je er bij kunt teminste)
laat hem eens lopen met die slang los en voel eens of hij goed bleest na de intercooler.
wel even gas geven,stationair doet de turbo bijna niks vandaar.
dan heb je tenminste een idee of de intercooler echt dicht zit.
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
>>(bleest) blaast bedoel ik<< sorry
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Steef,
Bedankt voor de tip, zal het uitproberen en hier laten weten.
Als de Intercooler dicht zit, moet ie dan vervangen worden of kun je hem reinigen?
Ray
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
dan word het vervangen ben ik bang
maar kijk eerst maar eens of ie echt dicht zit.
gr. steef.
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Steef,
Ik laat het je weten.
Ray
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Vanmorgen de koker/pijp los gehaald en gestest, de Intercooler zuigt goed lijkt net een stofzuiger.
Wat zou het dan kunnen zijn.
Ray
SV (0) PRO, 17 jaar geleden
dus int.cooler oke
er schoot me vandaag nog iets te binnen, heb dat bij opel eens mee gemaakt.
het volgende:het zou nog kunnen dat de wastegate te laat open gaat doordat je tekort vacuum hebt.(oftewel vacuumpomp stuk of vacuum lekkage)
bij die opel was het zo dat de vacuum pomp erg traag werkte en maar een minimale onderdruk leverde,omdat de wastegate ook met dit vacuum bediend word ging hij dan te laat open met als gevolg noodloop.
ik weet even niet hoe dat bij jou auto zit en wat de onderdruk moet zijn maar het is misschien de moeite waard om eens uit te zoeken.
als dit ook niks opleverd ben ik ook even uitgepraat.
steef.
Frontera3444 (0), 17 jaar geleden
Beste alemaal,
Bedankt allemaal voor het meedenken.
Vandaag bij de dealer geweest en weer uit laten lezen.
Turbodruk veel te hoog 2.3 Bar.
2 monteurs aan bezig geweest met computer en hebben na logisch nadenken de turbodruksensor als boosdoener aangewezen.
Bij de ASZ zit deze niet in de inlaatbuis, maar op de Intercooler rechts voorin bij het waterttankje voor de ruitenwisser.
De sensor vervangen (Kosten euro 37,50) en de auto is weer als vanouds.
Groet
Ray
Cor1822 (0) PRO, 17 jaar geleden
Bedankt voor het plaatsen van de oplossing :D
En goed te zien dat je probleem nu is opgelost.
Succes,
Cor