Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 tdi
Hallo,
Ik heb een probleem met mijn koppeling. Ik heb het gevoel dat hij niet genoeg, of helemaal niet ontkoppeld.
Het gaat om een touran 2.0 TDI 6 bak uit 2004
Het onderstaande is intussen vervangen, maar het probleem is nog niet verholpen.
Nieuwe koppeling incl drukgroep
nieuwe cilinder aan het pedaal
Nieuwe cilinder aan de bak
nieuwe leiding + ontlucht.
De ene keer kun je m intrappen en voelt het goed, en ontkoppelt hij ook, de andere keer is het net of je een spons intrapt, en kan het zijn dat het pedaal blijft hangen halverwege.
Heeft iemand enig idee wat er nog mis zou kunnen zijn?
Alle info is welkom
thanx
alan
Geplaatst door sneakerhaed (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Touran? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Touran of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
jan5047 (0) PRO, 11 jaar geleden
zit volgens mij in de bedienig dus cilinders denk de hoofdcilinder bij pedaal
sneakerhaed (0), 11 jaar geleden
maar die zijn al vervangen, de cilinder aan het pedaal al 2x zelfs maakte geen verschil
Jan227 (5) PRO, 11 jaar geleden
Hallo, lijkt toch op lucht in het systeem, hoe heb je het systeem ontlucht ?
Soms wil het wel eens helpen de boel van onderaf te ontluchten, dus via de nippel op de nemer cilinder "naar boven ". Lukt dit ook niet, dan van bovenaf met een remvloeistof apparaat laten doorstromen, nippel dicht , 10x koppeling intrappen en wederom door laten stromen. Lukt dit weer niet dan nog maar eens de nemer cilinder op de bak vervangen.
Soms blijven er restjes van de defekte cupjes uit oude cylinders achter in de leidingen, dus systeem goed doorspoelen.
Juiste specificatie remvloeistof gebruikt ?
Groet Jan227
sneakerhaed (0), 11 jaar geleden
Hoi Jan,
Auto is in onderhoud bij iemand die monteur is bij VW, hoe hij heeft ontlucht weet ik niet precies, maar hij gaf wel aan ze op het werk bij hem er een speciaal apparaat voor hebben.
alle onderdelen zijn nog geen 3 weken geleden vervangen. de cilinder aan het pedaal is het makkelijkst, dus die voor een 2e keer vervangen (afgelopen week). Dit had geen effect, dus oude weer terug geplaatst. (de oude is dus nog geen 3 weken oud)
Ik zal hem iig aangeven de auto bij hem op het werk toch nog maar eens door te spoelen en ontluchten.
thanx
sneakerhaed (0), 11 jaar geleden
hallo,
vandaag de auto laten ontluchten met drukvat enz, tot 3x toe een 1/2 liter er door, kwam geen belletje lucht uit.
Wat er gebeurt is eigenlijk:
Je komt bij een stoplicht aanrijden, schakelt terug, geen probleem. druk je de koppeling in set je m in de 1 wil ook, je staat dan met de koppeling ingedrukt bij het stoplicht, en in eens zonder de koppeling los te laten voel je dat de auto begint te rollen, en dat hij dus niet meer geheel ontkoppelt. net of de druk wegvalt ergens in de leiding.
morgen toch maar weer een nieuwe cilinder aan het pedaal, en anders de bak weer los. we weten het echt niet meer...
Iemand nog ideeen?
met vr gr
Alan
bert klein (90) PRO, 11 jaar geleden
Komt vaker voor bij deze type,s slecht te ontluchten vw heeft hiervoor speciale procedure voor.
Systeem dient wel met
remsysteemvul en ontluchtingsapparaat ontlucht te worden.
sneakerhaed (0), 11 jaar geleden
Ik ga er van uit dat het op de vag manier is gebeurt, mijn monteur is een vw monteur.
Hij heeft het materiaal van zijn werk meegenomen.
bert klein (90) PRO, 11 jaar geleden
De leidingslangafdichting ook vervangen ivm valse lucht .
De hoofdkoppeling pomp komt wel volledig terug .
Koppelingspedaal vrij slag koppelingstift {verstelbaar }. juiste lengte.
Koppeling ontluchten zie: Elsa Win Reparatiebrochure Koppeling
sneakerhaed (0), 11 jaar geleden
Hoi,
Probleem opgelost, het vliegwiel is kapot gegaan nadat alle andere onderdelen waren vervangen
ricky (0) PRO, 11 jaar geleden
Deze drukte dan waarschijnlijk je druklager weer weg (druklager in de bak) waardoor je eerst de slag weer moest opbouwen door paar x te trappen.
Heb zelfde iets ook eens gehad en daarbij lag het aan de prise-as van de bak, deze had radiale speling en vliegwiel heeft standaard ook altijd wat radiale speling, hierdoor werd de koppelingsplaat radiaal bewogen wat hetzelfde effect had al jij nu. (Tip voor iemand anders).