Volkswagen Transporter: ontsteking!

Ik zou ook die standaard ontsteking maar laten zitten!
Ze hebben dat echt heel bewust gedaan!
Ik zou elke stuiver die je daar aan zou WILLEN besteden, uitgeven aan het vervangen van rubbers van de motorbeplating , bougiedoprubbers enz enz ! Blijft je motortje tenminste lekker koel: de zomer komt eraan. (tenminste hier bij mij)

allemaal goed en wel dat van die derde cilinder klopt die word eerder heet en brand er onherroepelijk iut als ie te vroeg staat dat is geen nieuws maar dat de eerste cilinder niet stabiel vonkt en z'n beetje met 5-6 graden verschil vonkt is niet normaal dat heb ik nog niet eerder megemaakt!
ook bij iets hogere toeren heb ik teveel missers ondanks nieuwe punten condensator en alles honderd keer nakijken lagerbusjes en noem maar op,zoals ik al zij:ten einde raad!!!!!
ook de rubbers is een logisch iets!!!
maar in ieder geval bedankt voor de waarschuwingen!!!

is het een transp met elecktr toerental stabilisatie,dat kastje moet bij afstellingen door verbonden worden je ziet dat op de scoop werken.is hij door verbonden en loopt dan goed dan weet jr genoeg

nee erzit geen toerenstabilisator op okk geen mech. vervr.iegenlijk het simpelste alleen een vacuumvervr. verder niks dat maakt het zo frustrerend. rij en werk al meer dan25jaar met dit spul maar dit heb ik nog noooooit megemaakt!

Mischien gek hoor, maar als het hele ontstekingshuis in orde is, spelingsvrij, contactpunten goed en goed afgesteld, veren van de centrifugaalvervroeger nog op hun plek en vacuummembraan nog heel, probeer dan de bobine eens van een andere auto.....
(dat is namelijk het enige deel van de onsteking die je overgeslagen hebt)

ook geen centrifugaalvervroeger had ik al gezegd enja de bobine heb ik wel aan zitten denken dati is eigenlijk het enigste dat nog niet vervangen is dat verklaard de regelmatige optijd en telaat ontsteken van nr.1 nog niet m.i. maar goed we zullen wel eens kijken.

Of mss een doorgeslagen verdelerkap of rotor past niet goed meer op het asje

Of ook al eens gedacht aan het kabeltje van klem 1 v/d bobine?
Raakt mss ergens de massa en speelt zo mee voor contaktpunt.

als ik de eerste cilinder met een lampje afstel dan staat de 3de
cilinder 5-6 graden te laat!!
*****OF:*****
maar dat de eerste cilinder niet stabiel vonkt en z'n beetje met 5-6 graden verschil vonkt

Welk probleem zoeken we nou met z'n allen??

Louis; mijn vraag is: "loopt" die motor niet goed?????

gr Hub Hannemann

Controleer het ouderwetse scoopbeeld eens op doorslaan van de condensator.Isde condensator vervangen of goed dan zou ik voor de bobine gaan dit geeft nl bijna hetzelfde beeld
succes

heb alle reactie's met belangstelling gevolgd,ik kan niet iedere
keer reageren want heb een analoge verbinding is erg duur voor mij dus sorry als ik laat reageer. het probleem was de onregelmatige vonktijden(ontstekingtijd)had dat op willen lossen door een electr.ontst. te monteren maar dat was kennelijk niet z'n goed iedee, heb voor nu een nieuw setje punten gemonteerd en de ontsteking afgesteld op de aloude beproefde manier met een lampje!!hij loopt nu, na het weekeind hangen we de kast er wel weer aan en dan zien we wel!!! voornu even rust met die hitte.
heb voor de rest alles al vervangen en geprobeerd uitgezonderd de bobine dat doe ik maandag!tot zover allemaal bedankt voor het medenken!!!!!!!!!!

de bobine is niet het probleem, maar ik dacht dat punten en condensator vervangen waren,er hoort verschil van ongeveer 3 graden in te zitten op cil 3, contact hoek afstellen op 48 graden.succes

Verkoop die scoop maar aan mij voor een zacht prijsje, toen die bus geboren werd had niemand zo'n ding en die busjes reden toch altijd maar in de rondte. Ra ra hoe kan dat??? Nou, het geheim zit hem in dat proeflampje dat je net uitgevonden hebt. Je gaat dingen zoeken en zien die totaal niet relefant zijn voor dit soort voertuigen........... Verder dan een onstekingsstroboscoop moet je gewoon niet gaan. Of ga je de carburateur straks ook afstellen met de viergastester???

Harry !!!Helemaal mee eens.
Vandaar mijn eerder gestelde vraag"loopt die motor niet goed"?
want dat was niet te lezen in de vraagstelling van Louis,of zit ik fout?
Is het inderdaad zo dat die motor niet goed loopt dan zou ik het effe proberen met de massa van de grondplaat(koperdraadje)
deze gingen vroeger wel eens los.
En dat veroorzaakt evt.het scoopbeeld van Louis.
Loopt de motor wel goed,dan verder met de volgende PROBLEMCAR.

mvrgr Hub Hannemann

het verschil is nu +/- 4 gr.andere bobine gemomteerd alles nog eens nagelopen voor (de veiligheid) nu is het ontstekingsmoment wel stil! oorzaak waarschijnlijk toch de bobine??!!die draad onder de grondplaat was een half jaar geleden gebroken en heb ik gerepareerd
maar dat was geen vervelend iets en snel te vinden,inderdaad hoe meer techniek je erbij haalt hoe groter de problemen worden!!!
maar ben hemels blij dat het torretje nu weer snort zoals het hoort,allemaal nog bedankt voor het meedenken!!!