Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Polo 2000: Slaat aan maar valt uit na 2 seconden.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: AHW, Motorinhoud (cc): 1400, Vermogen (kw): 55
Beste mede autoliefhebbers, heb recent een polo uit 2000 erbij gekocht met de 1.4 16 klepper benzine motor.
Rijd top en ziet er ook nog redelijk leuk uit. Als de auto koud is start deze niet, hij slaat aan en loopt 2 seconden waarna hij uitvalt, als ik gas bijgeef en de toeren 15 seconden op 1000 houd loopt hij perfect.
Kan dit een relais zijn? Heb het gasklephuis al gecontroleerd op een lek maar daar is geen sprake van.
Ruik heel veel benzine na het starten denk dat hij te veel brandstof krijgt en verzuipt.
Andere die ooit hetzelfde probleem gehad hebben? Ik hoor het graag van jullie!
Reacties
Bekent probleem. Vaak de temperatuursensor. Als die warm aangeeft terwijl de motor koud is dan spuit hij te weinig in. Als je de stekker losgooit van de temperatuursensor en start en hij wel aanslaat is dat je probleem.
M
memos
build speed4.190 km
replyReageer
Beste,
Tijdje aan het rijden geweest, nog steeds startproblemen met koude motor.
Mogelijke andere oorzaken:
- pakking gasklephuis lek
- brandstofpomp relais
Enig idee welke het nog zou kunnen zijn? Als de auto warm is loopt hij als een zonnetje. Mijn obd scanner van vident geeft ook niks aan.
Tijdje aan het rijden geweest, nog steeds startproblemen met koude motor.
Mogelijke andere oorzaken:
- pakking gasklephuis lek
- brandstofpomp relais
Enig idee welke het nog zou kunnen zijn? Als de auto warm is loopt hij als een zonnetje. Mijn obd scanner van vident geeft ook niks aan.
Bougies is moeilijk om zo te checken hoor, a;s ze niet goed vonken heb je daar met name bij de koude start last van. Kortom als je ze er toch iot hebt zou ik ze gwoon vervangen.
Brandstoffilter ziet er altijd oud uit maar denk niet dat dat de oorzaak is, maar ook hier geldt dat vervangen nooit verkeerd is.
Ik heb je niet gehoord of je de benzineleiding hebt dichtgeknepen sávonds en dan de volgende morgen bij de koude start losmaken en starten. Dan weet je zeker dat lucht in het brandstofsysteem niet het probleem is.
Als dit allemaal gecheckt is dan wordt het lastig want het gasklephuis kan ook nog het probleem zijn maar die vervangen is prijzig.
Brandstoffilter ziet er altijd oud uit maar denk niet dat dat de oorzaak is, maar ook hier geldt dat vervangen nooit verkeerd is.
Ik heb je niet gehoord of je de benzineleiding hebt dichtgeknepen sávonds en dan de volgende morgen bij de koude start losmaken en starten. Dan weet je zeker dat lucht in het brandstofsysteem niet het probleem is.
Als dit allemaal gecheckt is dan wordt het lastig want het gasklephuis kan ook nog het probleem zijn maar die vervangen is prijzig.
Is de harde plastic slang van rembooster niet gescheurd ? Komt ook regelmatig voor.
controleer injectors eens op vervuiling,anders isopropanol de tank in gooien in combinatie met euro 98
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Polo of stel zelf een nieuwe vraag.