Volkswagen Golf: slaat af onder het rijden

Bedank voor het antwoord Jan.

voetpakking is goed, vacuum lekkage kan ik zo ook niet vinden, het lijkt wel of ergens de spanning wegvalt onder het rijden, als ik dan snel het contact uit en weer aan zet gaat hij ook niet meer lopen, je moet hem echt weer opnieuw met de startmotor starten.

is je electrische deel van je contactslot nog goed .


groetjes jan.

voor zover ik kan zien wel, ik heb al aardig aan het slot zitten rommelen en dan valt de motor niet uit, ik heb op een aantal draden spanning en deze valt niet weg als de motor uitvalt, kan jij me vertellen hoe ik het witte blokje uit de stuurkolom kan halen zodat ik het even iets beter meten kan. Iemand vertelde mij dat het ook in de ontsteking kan zitten of de bobine kan stuk zijn, maar om dit allemaal te vervangen lijkt me een dure hobby, is er een manier om een en ander door te meten. ik hoor graag van je.
Groeten Jan vw

Als hij stilvalt start hij dan direkt weer, heeft hij dan vonk.
Als er een toerenteller in zit kun je kijken of de toerenteller wegvalt zoja dan is het een onstekingskwestie.
succes jan

Als de auto het heeft sinds vervangen brandstofpomp. dan zou ik eens naar de brandstofdruk kijken.

groeten rob

als hij uitgevallen is kan je hem meteen weer starten en dan loopt hij gelijk weer. toerenteller valt niet weg loopt gestaag met toerental motor naar beneden totdat je stil staat.
Rob, hoe meet ik de brandstofdruk? en hoe kan hij dan alleen maar uitvallen als ik rij en niet als ik stil sta.
weet iemand hoe ik het witte blokje onder het contactslot er uit kan halen.
Alvast bedankt voor alle suggesties.

o ja.
je moet je stuur eraf halen.
dan de kappen van de stuurkolom weg halen.
de stuurkolom schakelaars weg halen.
de bus om de stuuras eraf trekken met een trekker.
dan de breekbout los halen.
dan kun je de contactslot houder demonteren en het schroefje erui halen en heb je hem los.
als je het makelijker wil doen haal je een contactblok en haal je de kappen weg.
dan haal je de stekker los van het contactslot endan start je met een schroeven draaaier.
vergeet niet de sluitel van het om tedraaien anders valt hij op het stuurslot.

groetjes jan.contact

De brandstofdruk kan men meten door een meter tussen de leiding tussen de pomp en injectorhuis
De auto heeft meer brandstof nodig als je rijdt, dan stilstaand

dan is het volgens mij inderdaad een Brandtstof probleem
Brandstofpomp is dezelfde als die er uit is gekomen???
gr jan

nee, het was een ander type maar volgens de leverancier (wester wognum) kon deze ook gemonteerd worden, ik heb alleen de bovendeksel over moeten zetten omdat de aansluitslangen anders niet goed uitkwamen. kan het wezen dat de pomp te weinig opbrengst heeft? het vreemde is dan alleen dat hij uitvalt als je langzaam rijd, b.v. als je uit de bocht komt of als je het gas loslaat om af te remmen of zo en niet als je vol gas optrekt en veel brandstof nodig hebt.
Jan.

als de opbrengst/ druk maar gelijk is

Ik ga vrijdag weer verder kijken en hou jullie op de hoogte, in ieder geval bedankt.

Groeten Jan.

Ik heb alles nog eens nagemeten en wat blijkt, de benzinepomp loopt bij lage toeren af en toe vast, dan moet hij eerst zonder spanning komen en als je er dan weer spanning op zet loopt hij weer en start daarom ook meteen weer. benzinepomp omgeruild bij wester wognum en geheel weer in elkaar gezet, behoorlijke proefrit mee gemaakt en voorlopig blijft hij goed lopen.

Iedereen bedankt voor het meedenken.

Jan vw.

P.s. dit probleem betrof de auto van mijn schoonzoon, ik heb zelf onlangs een golf 4 variant gekocht, hier zijn de slotjes van de armleuning voor en die in de achterleuning afgebroken, weet iemand of dit los te koop is???

jan als je met de slotjes de hanggreep bedoelt om het te openen dat weet ik van de voorste dat het deksel vervangen moet worden.
dit steld niks voor zit er met een paar tellen op.
ik vermoed dat voor achter het zelfde geld alleen heb ik dat nog niet aan de hand gehad.

groetjes jan.