Bouwjaar: 1994
hallo ik heb pas een advertentie geplaatst en toen stuurde alexander mij naar buchli in hardenwijk
daar ben ik geweest en daar hadden ze ontdekt dat ik maar 57kw vermogen had toen hebben ze de lmm vervangen en toen had mijn auto weer 66kw en reed heerlijk ( kosten waren 640.-)
en hij was naar mijn doen supersnel met rijden en optrekken
maar na 300km gereden te hebben is het weer hopeloos (kan ook toeval zijn )
ik heb gebeld naar buchli en zij zeggen dat het de lmm niet meer kan zijn dus geen garantie
WEET ER NOG IEMAND WAT IK MOET OF KAN DOEN ( OF PROBEREN)
computer geeft geen fouten aan ook niet tijdens het stotteren
ik heb lmm vervangen
brandstoffilter
overdrukventiel op brandstoffilter
turboslangen
relais 109
brandstofslangen
enz zie vorige advertenties
INMIDDELS BEN IK 1900,- EURO KWIJD
en ik weet het niet meer
Geplaatst door wilko12051 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Golf? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
alexander242 (0) PRO, 20 jaar geleden
Hallo Wilko,
Ik las dat ie het weer slecht doet,een vraagje is LMM nog een keer vervangen na het bezoek bij Büchli.Denk toch dat hij weer je boosdoender is.Het gebeurt inderdaad niet veel dat een nieuw onderdeel het snel begeeft,maar je weet het natuurlijk nooit.Met een testkast kan je zien wat voor waarde ie aangeeft en bepalen of je tot vervanging over gaat.
Als ik zo LMM vervang en doe automatisch een nieuw luchtfilter erbij,kan problemen achteraf verkomen.
groeten Alexander
nvw (0) PRO, 20 jaar geleden
Hallo Wilko
Heb je de centrale bout van het krukastandwiel al gecontroleerd,
deze wil nog wel eens los lopen.
wat ook nog een mogelijk heid is,is vocht in de stekker van de
krukassensor, deze stekker is 3 polig en zit onder de waterslang op de cilinderkop