Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: AHY
Turbogat ?
Mijn Transporter t4 caravelle met 111 kw van 2000 doet het al jaren voortreffelijk.
Toen ik laatst echter in een 75 kw uitvoering reed merkte ik dat deze turbodiesel veel sneller oppakte.
Mijn eigen T4 111kw heeft blijkbaar een zeer groot turbogat.
Auto loopt verder prima, maar als ik ff snel wil doortrekken is er altijd dat gat tussen+/- 1900 en 2400 toeren waarna hij er weer als een
speer van door gaat.
Is daar iets aan te doen?
Distributie en pompriem zij nieuw en gecontroleerd: correct!
Uitlaat is nieuw.
Onderhoudsbeurten en vloeistoffen altijd op pijl en van goede kwaliteit.
Luchtmassa gecontroleerd en werkt.
Hoor graag van jullie!
Bedankt. Akka
Geplaatst door ascension (0) , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Transporter? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Transporter of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
pjal123 (0), 15 jaar geleden
Turbodruk aanpassen. Of chiptunning, niet voor meer vermogen maar voor trekkracht. Goed tuning bedrijf zoeken.
Jan227 (5) PRO, 15 jaar geleden
Hallo, motor zou volgens mij toch eerder op moeten pakken. Luchtmassa waarden gecontroleerd in meetwaardenblok ?
Is de pijp van de kat. ook vervangen door een zgn reparatiepijp ? Deze is nml een stuk dunner dan de orginele en kan op toeren komen van de turbo verstoren.
Zou ook nog een probleem in het brandstof syteem kunnen zijn waardoor bij lagere toerentallen te weinig brandstofinspuiting plaats vind waar door uiteindelijk de turbo moeilijker op toeren gebracht wordt.
Bij welk toerental begint de turbo druk op te bouwen in het meetwaardenblok ?
Groet Jan227
Ary (0) PRO, 15 jaar geleden
controleer eens of de vacuumdoos op de turbo niet los zit. Zodra deze boutjes lostrillen beweegt de versteller in z`n geheel i.p.v. de regelstang.........
Gevolg is een turbo die wel werkt maar een turbogat veroorzaakt.
Gr. Ary
audia4 (0) PRO, 15 jaar geleden
een 111 kw heeft een variabele turbo, zit deze niet per ongeluk vast?? Komt wel meer voor dat de schoepen niet meer gangbaar zijn.
zowieso moet een 111 kw een grotere intercooler op druk brengen, dus heeft theoretisch iets meer tijd nodig om de max turbodruk te halen.