Volkswagen golf3 tdi 110 pk: vermogensverlies

relais 109 wil deze klacht ook nog weleens geven. dit kun je heel gemakkrlijk controleren door hem eruit te halen( hij zit in de zekeringkast) en aan te ruiken, ruikt hij branderig, dan is de kans groot deze kapot. deze kost ongeveer 15 euro bij de dealer. succes.

luchtfilter vernieuwd ,geen verschil relais 109 is nog goed dus als iemand nog een goede tip heeft. Turbodruk???

Ik denk inderdaad dat je laatste woord het juiste antwoord is, turbodruk dus.

Je kunt ook problemen hebben met je Regelunit, dus de computer van je motor, die zit onder het parawaanplaat bij de ruitenwissers. Ik hoop dat dit niet het kwaaltje is (nieuw van 110PK 750 euro) 2ehands 150 - 200 euro. veel succes.
probeer voor onderdelen www.marktplaats.nl

toch maar even naar de dealer gegaan en even laten testen, zat een gat in een slangetje naar de intercoolerbuis. Nieuw slangetje ertussen en geen storing meer.
Bedankt voor de berichten

Het verstelmechanisme van de variable turbo, wil door vervuiling / slijtage wel eens blijven hangen. Dit geeft storingen in het storingsgeheugen. Bij stationair draaiende motor moet de regelstang helemaal omhoog staan. trek er met je vinger aan. Doe dit bij koude motor i.v.m. verbrandingsgevaar !!!
Je kan het mechanisme ook testen met een vaccuumpompje. Door deze opde doos te zetten kun je hem bedienen. Heel soms wil ook wel eens de magneetklpe N-75 het euvel veroorzaken, laat dan te weinig caccuum door.