Dag Samen de éne zegt een riem en de andere een ketting, moet toch één van deze zijn onderhoud doen, anders even zijn deksel afnemen.
Gr.
Jantje
Na type2013 disriem
Inderdaad Hans
Een jaar geleden heb ik deze wagen op mijn vloer gehad en heeft een plastieken D-deksel, maar één van deze heb ik deze wagen terug en dan weet ik het, dacht ook vanaf 2013 een riem hadden, maar zal je zeker iets laten weten
Gr.
Jantje
4 jaar
Juist antwoordt gehad van de eigenaar, is van 2011
4 jaar
Bedankt voor de feedback, Jantje.
Inderdaad Hans, je hebt gelijk, ben even langs geweest en het tegoei bekeken en heeft toch een metalen deksel, dus een ketting.
Einde van deze maand wordt het vervangen.
Gr.
Info wagen (zie bijlage)
Jantje
4 jaar
Dag samen,
Voor dat ik er ga beginnen moet dan zijn krukasbout ook vernieuwd worden?
Heb die setjes wat bekeken en krukasbout was er niet bij, hier en daar wat opgezocht en blijkt dat zijn krukasbout linkse draad heeft als ik juist ben.
Op zich zal het niet moeilijk zijn, tot nu maar ooit één ketting moeten vervangen en dat was van een Japanse merk en die andere maar riemen..
Voor mij een andere uitdaging maar zal zeker lukken hé.
Gr.
4 jaar
De bout op het krukas poelie en de bouten van de nokkenas tandwielen mogen slechts
1x gebruikt worden.
De bout van het tandwiel van de inlaat nokkenas heeft linkse schroefdraad.
Voor de zekerheid heb ik je de handleiding gestuurd in je mailbox.
Succes.
Dag samen
6 febr. ga ik eraan beginnen eigenaar kan hem dan missen, timing afstelset- en DB-kettingset heb ik.
Nu nog bij een verdeler zijn krukas-nokkenas bouten bestellen na raad van Hans.
Gr.
4 jaar
Ben eraan begonnen, waterpomp en alternator moet ook gedemonteerd worden.
Maar toch een kleine vraag, op de tekening staan 2 aanhaalmomenten voor krukaspoeliebout, welke van de 2 A of B ?
Kan het beter vragen, het is ook de eerste keer dat ik aan een TSI werkt, ga wel een nieuwe bout monteren.
gr.
Jantje
4 jaar
Dat ligt er aan welke bout je hebt:
op de tekening zie je een bout met holle kop (bovenste) en een bout met vlakke kop (onderste).
Een nieuwe bout moet uiteraard wel dezelfde zijn als de oude.
Potverdorie Hans, je ziet toch ook alles hé, werk valt goed mee, gewoon geduld hebben, deksel is los, ketting heeft toch spelling, aan zijn bovenkant tss. de nokkenassen kan je met de ketting ongeveer 1 cm op en af bewegen, en die alternator ligt los, maar om doe ooit eruit te halen bij slijtage zal toch niet gemakkelijk zijn, waterpomp wordt aangedreven door multi-riem maar daar achter heb je ook een riem, wat ze toch uitvinden hé.
1 kleine probleempje, onderkant van de meetklok blijft in de bougie gat achter, maar ja vloeken helpt niet, gewoon de bovenste gedeelde wat secondlijm aanbrengen en terug opdraaien en wachten en dan komt de onderste gedeelde wel mee, anders een soort verankering opsmeren, zal wel lukken
Algemeen valt het goed mee,
gr.
4 jaar
Begin volgend week moet het gereed zijn, moest tss. door andere werken afmaken
Val goed mee, alleen het begin verlies je wat tijd om het uit te vissen hoe alles gedemonteerd moet worden.
Laat nog iets horen.
gr
4 jaar
Voila, operatie geslaagd, motor draait als een zonnetje. en zeker bedanken voor tips.
Dikke gr.
Jantje
4 jaar
Mooi dat het klaar is, bedankt voor de feedback.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
Deze motor, 1.4 Tsi 160 PK, heeft een ketting.
Maar volgens mij sleutel jij al een tijdje aan auto`s....dan weet je toch dat een ketting IN de motor zit en oliegesmeerd wordt en een riem achter een plastic kap zit..?
4 jaar