👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
wie heeft er een tip
cilinder 1 en 2 lijken goed te werken.(word snel super heet)
cilinder 3 en 4 niet. beetje lauw
wat hebben we al gedaan
1. kleppen gesteld
2. bogies vv
3 kabels vv
4 bobine vv
5 originele contact punten verdeler. ipv elec. punten
6 sokken vv en gecontroleerd
7 geen lekkages
8. andere carbarateur
9 compressie gemeten,is prima
ad blok ligt in een trike,heeft voor heen 2 carburateurs van 40 mm op gezeten, toen liep hij nog op 4 cilinders.
enigste wat ik gedaan heb ontsteking er uit getrokken ,niet op het bovenste punt. later bovenste punt opgezocht cilinder 1 , en sindsdien is er iets niet goed. wie heeft een tip. gr frans Wijchen
zo heb ik het gedaan ja,heeft nog iemand extra nagekeken
2 jaar
Bougiekabels in de verdeelkap wel op de juiste positie.ontsteking volgorde staat op de bovenste carterrand,
Contactpunten juist afgesteld 0,40mm ,
Inlaatspruitstuk geen lekkage , lekkage vacuumslang
1342
Nu blijkt ook al was de compressie goed ,dat cilinder 1 en 2 flink beschadigt zijn lijken kleine putjes van lang stil staan of er is iets van vocht bij gekomen. dus gaan 4 cilinders vervangen.
rechter kant werd ook snel heet, heb over de 220 graden gemeten, in een korte tijd.
dat was dat ik ging twijfelen aan de rechter kant,ook al dacht ik dat daar alles goed was. cilinder 3 en 4 waren goed geen beschadigingen enz.
2 jaar
Als de compressie goed is zal deze ook goed moeten lopen ,bij cijlinder vervanging zal je ook het lagerwerk moeten bekijken door deze vervanging krijg je een hogere compressie wat funest is voor je lagerwerk, let wel deze moteren hebben gedesaxeerde zuigers wat bij monteren nogal eens mis gaat.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen of stel zelf een nieuwe vraag.
Staat hij niet 180 graden verkeerd.
Cilinder 1 op compressie dan ontsteking er in gezet , rotor iets verdraaid tov de kerf op de rand zodat hij op de kerf uit komt als de ontsteking er in gezet wordt .
2 jaar