Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo S40: Aankoop advies S40 LPG-G3 1996
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: LPG, Motorcode: 1.8
Hallo,
Kan iemand mij een advies geven over een mogelijke aankoop die ik wil doen?
Het gaat om een volvo s40 uit 1996, 1.8 met bijna 300.000 op de teller op LPG-G3.
Heeft iemand ervaring met deze auto met deze km stand of goed advies.
Gr. Michiel
Reacties
Hallo,
Heb zelf een V40-2.0 G3 met een Vialle LPI installatie en heb nu 280000 km op de teller staan zonder noemenswaardige problemen. Wat natuurlijk wel een verschil maakt is dat dit een 2.0 is en geen 1.8 (2.0 is een Volvo motor en 1.8 een Renault). Heb van een monteur gehoord dat een 2.0 beter geschikt is om op gas te rijden. Ook is het wel belangrijk om de onderhouds historie te weten van zo'n auto met zoveel km op de teller. Hou er rekening mee dat er natuurlijk meer verslijt dan alleen de motor, denk aan schokbrekers, wiellagers, ophangrubbers, remmerij en een heleboel andere draaiende delen. Als je zelf niet goed in sleutelen bent wordt het al gauw een dure auto. Als het onderhoud goed is en alles werkt naar behoren kan je normaal gesproken er nog wel een tijdje mee uit de voeten.
Succes
Heb zelf een V40-2.0 G3 met een Vialle LPI installatie en heb nu 280000 km op de teller staan zonder noemenswaardige problemen. Wat natuurlijk wel een verschil maakt is dat dit een 2.0 is en geen 1.8 (2.0 is een Volvo motor en 1.8 een Renault). Heb van een monteur gehoord dat een 2.0 beter geschikt is om op gas te rijden. Ook is het wel belangrijk om de onderhouds historie te weten van zo'n auto met zoveel km op de teller. Hou er rekening mee dat er natuurlijk meer verslijt dan alleen de motor, denk aan schokbrekers, wiellagers, ophangrubbers, remmerij en een heleboel andere draaiende delen. Als je zelf niet goed in sleutelen bent wordt het al gauw een dure auto. Als het onderhoud goed is en alles werkt naar behoren kan je normaal gesproken er nog wel een tijdje mee uit de voeten.
Succes
In ieder geval zit er in de S/V40 GEEN Renault motor. Alleen de diesels.
De 1.8 en 2.0 zijn dezelfde blokken op cilinderinhoud na.
De 1.8 en 2.0 zijn dezelfde blokken op cilinderinhoud na.
Rijd zelf een S70 2.0 (5 cilinder, geen 4) met ruim 3,5 ton op de teller. Meerdere volvo's (oa V40 1.8) vorkocht met meer dan 3 ton op de teller welk ook op LPG rijden of hebben gereden. Deze auto's durf ik nog een garantie van 20.000km bij te geven. (Mits er normaal mee gereden word natuurlijk)
Een S70 vijfcilinder is wel een hele andere motor, en word daardoor minder zwaar belast.
En ik vind de v40/s40 gewoon kwalitatief een mindere volvo, mijn advies blijft niet aan beginnen.
En ik vind de v40/s40 gewoon kwalitatief een mindere volvo, mijn advies blijft niet aan beginnen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S40 of stel zelf een nieuwe vraag.
300.000km is een hele beste boodschap voor een auto op lpg.
En zelf zal je ook niet weinig gaan rijden i.v.m. het feit dat je een auto op lpg zoekt.
Ik ben bang dat je de ellende van een ander koopt.