Volvo V40: Heel lang starten voor auto aanslaat

Question

Allen

Heb een geruime tijd een probleem dat ik zowel met koude als warme motor echt heel lang moet starten vooraleer...

kris s · Answer

Niemand...startmotor draair redelijk goed rond,maar zou het kunnen dat deze toch ergens aant verslijten is en teveel stroom wegzuigt en de juist rpm niet haalt om te starten...

kaleido 1 · Answer

Had de Volvo dealer dit dan niet kunnen constateren als hij daar een week heeft gestaan ?
Hebben ze brandstofdruk gemeten , verstuivers getest , compressie gemeten , gloeisysteem gecontroleerd , lucht in het systeem , brandstof retour gemeten enz.

kris s · Answer

ze hebben alles nagekeken en niks gevonden,nieuwe batterij gestoken.Eerste maand start hij redelijk maar nog niet echt goed.vermoed dat ik momenteel iets kortere afstande rijd de batterij iets minder oplaad en zodoende startoerentel iets lager is.du ikzelf denk starter die aant verlijten is..auto heeft  425000 km met eerste starter

kris s · Answer

vesrstuivers -gloiebougies-lucht in brandstof ....waren bij dealer oke,auto rijd zeer goed eenmaal hij gestart is

Herman BMW · Answer

Egr-klep die misschien af en toe niet volledig afsluit. ( door vervuiling )
Meestal wel een storingscode aanwezig.
Gasklep blijft niet "hangen" in gesloten toestand?
Deze werkt met een vacuümdoos en is nodig voor het afzetten van de motor.
Brandstofregelklep op je common rail pomp laat voldoende brandstof door?
Eventueel als het probleem zich voordoet stekker eraf halen dan wordt als het goed is deze volledig open gezet.

kris s · Answer

Egr klep is volledig zuiver.Gekke is als de auto eenmaal gestart is deze echt perfect rijd.enkel het starten duurt lang.Als ik verre afstand rijd start hij nadien beter.zou het misschien aan de starter kunnen ligen dat deze teveel stroom trekt.

kris s · Answer

heb juist iets verdere afstand gereden en start telkens rdelijk goed,zit echt geen constante lijn in.Zal de starter ne zoveel km maar preventief vervangen denk ik

ronny503 · Answer

Starter vervangen heeft m.i. geen enkele zin want die wordt enkel bij het starten gebruikt en gebruikt maar even een hoge startstroom van de accu en na een lange rit is de accu volledig geladen dus kan die hogere startstroom ook beter aan. Een accu met een hogere capaciteit plaatsen kan een optie zijn want de gloeicyclus trekt ook een boel stroom uit de accu en dat gaat van de hoge startstroom van de starter af. Ik weet niet of het met Volvo ook kan maar twee keer voorgloeien en dan pas starten wil ook nog wel eens helpen.

kris s · Answer

alvast dank,ga het dezer dagen eens proberen,zou idd een oplossing kunnen zijn

primera p11 · Answer

Maar een dealer kan toch zien wat het starttoerental is?.
En kan toch de sensoren en parameters aflezen?.
Als ze niks geconstateerd hebben dan start de auto goed,dus er is wat aan de hand.

kris s · Answer

Dat is nu juist het probleem,auto starte daar in de garage ook heel slecht tot zelfs niet,Nergens foutcodes en alle parameters waren goed.Vandaar dat ik hier deze vraag stelde

Hans4040 · Answer

Zo jammer dat veel monteurs tegenwoordig alleen maar op de pc kijken...geen foutcode? dan weten we het niet.
Eigenlijk mag ik dat niet zeggen, maar de praktijk wijst helaas uit dat het zo is...

kris s · Answer

volledig mee eens

kris s · Answer

heb de laaste week enkel problemen als de wagen een tijd heeft stilgestaan en zeker als hij is afgekoeld,lang starten.Gloeibougies had ik al vervangen.Zit er ergens een apparte zekeing voor deze gloeibougies.Als de auto warm is start hij redelijk goed.Draaid ook sneller rond precies

kris s · Answer

betreft v40 1.9D 2002 85Kw
Is het normaal dat er 11v op de stekker v/d gloeibougies blijft staan,ook als het contact af staat

primera p11 · Answer

Kris,

Heb je het advise van Herman al eens opgevolgd?.
Ik vind het echt idioot dat een Volvo dealer dit niet kan vinden.
De auto start notabene niet als de auto bij dealer staat,hoe makkelijk kun je het hebben.

kris s · Answer

heb dit idd al allemaal nagekeken,maar alles lijkt goed te zijn
EGR klep kon ik netjes demonteren en was mooi zuiver
Vind het ook raar dat ik toevallig bij het meten zoals ik aangaf constant spanning meet op de stekkers die op de gloeibougies zitten,heb al andere relais geprobeert en is hetzelfde.Alle kabels nagekeken,was oke.Dus vermoed dat dit van de ecu komt

ronny503 · Answer

Meet met een Ohm meter de weerstand van de gloei bougies eens op want die zijn bijna nul ohm per bougie. Als er tussen de gloeibougies een groot verschil in weerstandswaarde is dan zijn ze allemaal aan vervanging toe.

kris s · Answer

ik meet op alle gloeibougie 1.5 ohm,heb deze een 3 tal maanden geleden vernieuwd

kaleido 1 · Answer

Misschien is het voor dit topic verstandig samen met de 2 andere de boel duidelijk te maken , er loopt voor dezelfde klacht of voor de gevolgen van deze klacht van alles door elkaar.

kris s · Answer

mijn fout,betreft alleen het lang starten voor de auto aanslaat

Moderator Problemcar · Answer

Verder dus met dit topic; andere topics zijn verwijderd.

Moderator Problemcar

kris s · Answer

vanmorgen weer serieus startproblemen,motor draait goed rond en bijna nieuwe batterij leeggestart.Heb hem naar andere garage gebracht en afwachten

kris s · Answer

garage wist het ook niet,dus naar volvo dealer gebracht en hope dat zij deze keer iets vinden.ikzelf heb wel toen hij koud was en niet wilde starten met startpilot getest en auto starte onmiddelijk en bleef mooi draaien.....kennis zei ofwel compressie te weinig ofwel dieselpomp niet goed...we zulle afwachten en hope dat het geen te duur grapje gaat worden

Volvo V40: Heel lang starten voor auto aanslaat

24 Reacties