Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo V40: Heel lang starten voor auto aanslaat
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Diesel, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 1900, Vermogen (kw): 85
Allen
Heb een geruime tijd een probleem dat ik zowel met koude als warme motor echt heel lang moet starten vooraleer de auto start.Auto heeft al aan verschillende computers gehangen maar tot op heden heeft niemand niets gevonden. week bij volvo dealer binnengeweest en eveneens niets gevonden?Hebben een nieuwe accu gezet maar probleem is hiermee niet opgelost.Betreft Volvo V40 85Kw 115Pk 2002 425000Km.Eenmaal de auto gestart is rijd hij perfect
Reacties
Niemand...startmotor draair redelijk goed rond,maar zou het kunnen dat deze toch ergens aant verslijten is en teveel stroom wegzuigt en de juist rpm niet haalt om te starten...
K
kris s
Topicstarter
speed435 km
replyReageer
Had de Volvo dealer dit dan niet kunnen constateren als hij daar een week heeft gestaan ?
Hebben ze brandstofdruk gemeten , verstuivers getest , compressie gemeten , gloeisysteem gecontroleerd , lucht in het systeem , brandstof retour gemeten enz.
Hebben ze brandstofdruk gemeten , verstuivers getest , compressie gemeten , gloeisysteem gecontroleerd , lucht in het systeem , brandstof retour gemeten enz.
ze hebben alles nagekeken en niks gevonden,nieuwe batterij gestoken.Eerste maand start hij redelijk maar nog niet echt goed.vermoed dat ik momenteel iets kortere afstande rijd de batterij iets minder oplaad en zodoende startoerentel iets lager is.du ikzelf denk starter die aant verlijten is..auto heeft 425000 km met eerste starter
Egr-klep die misschien af en toe niet volledig afsluit. ( door vervuiling )
Meestal wel een storingscode aanwezig.
Gasklep blijft niet "hangen" in gesloten toestand?
Deze werkt met een vacuümdoos en is nodig voor het afzetten van de motor.
Brandstofregelklep op je common rail pomp laat voldoende brandstof door?
Eventueel als het probleem zich voordoet stekker eraf halen dan wordt als het goed is deze volledig open gezet.
Meestal wel een storingscode aanwezig.
Gasklep blijft niet "hangen" in gesloten toestand?
Deze werkt met een vacuümdoos en is nodig voor het afzetten van de motor.
Brandstofregelklep op je common rail pomp laat voldoende brandstof door?
Eventueel als het probleem zich voordoet stekker eraf halen dan wordt als het goed is deze volledig open gezet.
Starter vervangen heeft m.i. geen enkele zin want die wordt enkel bij het starten gebruikt en gebruikt maar even een hoge startstroom van de accu en na een lange rit is de accu volledig geladen dus kan die hogere startstroom ook beter aan. Een accu met een hogere capaciteit plaatsen kan een optie zijn want de gloeicyclus trekt ook een boel stroom uit de accu en dat gaat van de hoge startstroom van de starter af. Ik weet niet of het met Volvo ook kan maar twee keer voorgloeien en dan pas starten wil ook nog wel eens helpen.
Maar een dealer kan toch zien wat het starttoerental is?.
En kan toch de sensoren en parameters aflezen?.
Als ze niks geconstateerd hebben dan start de auto goed,dus er is wat aan de hand.
En kan toch de sensoren en parameters aflezen?.
Als ze niks geconstateerd hebben dan start de auto goed,dus er is wat aan de hand.
Zo jammer dat veel monteurs tegenwoordig alleen maar op de pc kijken...geen foutcode? dan weten we het niet.
Eigenlijk mag ik dat niet zeggen, maar de praktijk wijst helaas uit dat het zo is...
Eigenlijk mag ik dat niet zeggen, maar de praktijk wijst helaas uit dat het zo is...
heb de laaste week enkel problemen als de wagen een tijd heeft stilgestaan en zeker als hij is afgekoeld,lang starten.Gloeibougies had ik al vervangen.Zit er ergens een apparte zekeing voor deze gloeibougies.Als de auto warm is start hij redelijk goed.Draaid ook sneller rond precies
Kris,
Heb je het advise van Herman al eens opgevolgd?.
Ik vind het echt idioot dat een Volvo dealer dit niet kan vinden.
De auto start notabene niet als de auto bij dealer staat,hoe makkelijk kun je het hebben.
Heb je het advise van Herman al eens opgevolgd?.
Ik vind het echt idioot dat een Volvo dealer dit niet kan vinden.
De auto start notabene niet als de auto bij dealer staat,hoe makkelijk kun je het hebben.
heb dit idd al allemaal nagekeken,maar alles lijkt goed te zijn
EGR klep kon ik netjes demonteren en was mooi zuiver
Vind het ook raar dat ik toevallig bij het meten zoals ik aangaf constant spanning meet op de stekkers die op de gloeibougies zitten,heb al andere relais geprobeert en is hetzelfde.Alle kabels nagekeken,was oke.Dus vermoed dat dit van de ecu komt
EGR klep kon ik netjes demonteren en was mooi zuiver
Vind het ook raar dat ik toevallig bij het meten zoals ik aangaf constant spanning meet op de stekkers die op de gloeibougies zitten,heb al andere relais geprobeert en is hetzelfde.Alle kabels nagekeken,was oke.Dus vermoed dat dit van de ecu komt
Misschien is het voor dit topic verstandig samen met de 2 andere de boel duidelijk te maken , er loopt voor dezelfde klacht of voor de gevolgen van deze klacht van alles door elkaar.
Verder dus met dit topic; andere topics zijn verwijderd.
Moderator Problemcar
Moderator Problemcar
garage wist het ook niet,dus naar volvo dealer gebracht en hope dat zij deze keer iets vinden.ikzelf heb wel toen hij koud was en niet wilde starten met startpilot getest en auto starte onmiddelijk en bleef mooi draaien.....kennis zei ofwel compressie te weinig ofwel dieselpomp niet goed...we zulle afwachten en hope dat het geen te duur grapje gaat worden
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V40 of stel zelf een nieuwe vraag.