Bouwjaar: 2005, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0d
Hallo allemaal,
Heeft iemand een instructie voor me hoe ik de koppelingcilinder bij het voetpedaal kan vervangen? Zijn er zaken waar ik speciaal op moet letten bij mijn Volvo?
De cilinder in de bak is reeds vervangen. Op de een of andere manier trekt de koppeling steeds lucht en gaat het schakelen moeizaam. Wanneer ik het ontlucht gaat het weer een weekje probleemloos en dan begint het lastig schakelen opnieuw. Wekelijks ontluchten is mij teveel van het goede.
Alvast bedankt.
Geplaatst door mamoli (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volvo S40? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S40 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Punt (35) PRO, 9 jaar geleden
Het binnenkomen van lucht in de werkcilinder komt meestal door trilling van het druklager .
De eerste wagens die daar last van hadden waren de mercedes 207 busjes. Koppeling vervangen was de enige goede oplossing.
Kijk maar eens of het drukvlak van de koppelingveer goed vlak is en evenwijdig met het vliegwiel loopt.
Succes.
mamoli (0), 9 jaar geleden
Hallo Punt,
Is dat echt de enige oorzaak? Even bak loshalen is veel werk helaas. Koppeling is onlangs vervangen, alles is professioneel gedaan met originele Volvo onderdelen. Als ik het mij goed herinner moest ik voor het vervangen ook regelmatig ontluchten maar dan eens per zoveel maanden. Nu is het wekelijks.
De auto heeft meer dan 3 ton gelopen nu, kan het niet aan de cilinder bij het voetpedaal liggen en/of aan de afdichtingsrubbertjes?
Punt (35) PRO, 9 jaar geleden
Dit is mijn ervaring. Het komt door trilling van de koppelings -veer-drukvlak .
Het druklager draait altijd met de koppeling mee. Juist door het recent vervangen van die koppeling is dit verdachte no. 1.
Desalnietemin kan je die cilinder evengoed vervangen om die oorzaak uit te sluiten . Ik geef je weinig kans op succes.
Groet.
mamoli (0), 9 jaar geleden
Denk je dat men de onderdelen niet correct heeft geplaatst of is de druklager niet goed, dus een fabrieksfout? Hij schakelt eigenlijk probleemloos als er geen lucht in zit uiteraard.
Thanks