Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo V50 2005: Thermostaat ?
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: LPG, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 2435, Vermogen (kw): 103
L.S.,
De temperatuurmeter van deze auto fluctueert enkele graden. Niet veel maar wel goed zichtbaar voor een geoefende oog.
Dit ben ik bij Volvo's niet gewend.
Is dit normaal voor deze motor ?
En is het wel een Volvo motor of een Ford motor? De thermostaat ligt op een heel andere plek dan bij andere vergelijkbare 4 en 5 cilinders motoren.
Vast bedankt voor de reacties.
Reacties
Hallo Hans4040, dank voor de toch enigzins aanmatigend antwoord.
To the point: in mijn 440 (2x), 850, S80, S70 klasiek, V70 klassiek, V90 (1997), V70 type II, zat de naald van de temperatuurmeter altijd rock solid stil wanneer de motor op temperatuur was. Behalve die ene keer dat het peifje van de expansievat van de S80 boven op de Gothard afbrak.
Met goed kijken, bedoelde ik als je er maar goed in de gaten houdt, een beweging van 2 mm hoger tot 2 mm onder dan en schommelend valt goed te zien als je er maar op let.
Dus toch mijn vraag: wat is er afwijkend aan deze motor?
De thermostaat is nl niet zo gemakkelijk te vervangen als op de andere 4 en 5 Volvo 4 en 5 cilinders. Is het misschien een Ford motor?
To the point: in mijn 440 (2x), 850, S80, S70 klasiek, V70 klassiek, V90 (1997), V70 type II, zat de naald van de temperatuurmeter altijd rock solid stil wanneer de motor op temperatuur was. Behalve die ene keer dat het peifje van de expansievat van de S80 boven op de Gothard afbrak.
Met goed kijken, bedoelde ik als je er maar goed in de gaten houdt, een beweging van 2 mm hoger tot 2 mm onder dan en schommelend valt goed te zien als je er maar op let.
Dus toch mijn vraag: wat is er afwijkend aan deze motor?
De thermostaat is nl niet zo gemakkelijk te vervangen als op de andere 4 en 5 Volvo 4 en 5 cilinders. Is het misschien een Ford motor?
Oplossing
1. Een ervaren niet-Volvo monteur herkende de motor niet.
2. De thermostaat zit op een heel andere plaats dan in de bekende white block van Volvo.
3. Het is ook geen Renault motor.
Mijn conclusie is dat het een Ford motor betreft. Vanuit deze conclusie, neem ik aan dat het thermisch gedrag van deze (Ford-) motor anders is dan bij een originele motor. En ik heb me voorgenomen om me hier niet druk om te maken.
2. De thermostaat zit op een heel andere plaats dan in de bekende white block van Volvo.
3. Het is ook geen Renault motor.
Mijn conclusie is dat het een Ford motor betreft. Vanuit deze conclusie, neem ik aan dat het thermisch gedrag van deze (Ford-) motor anders is dan bij een originele motor. En ik heb me voorgenomen om me hier niet druk om te maken.
Bedankt voor de feedback.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V50 of stel zelf een nieuwe vraag.
Motortemperatuur is nooit strak op 1 waarde, bij geen auto.
Thermostaat gaat open en dicht, fan slaat aan en uit, enz.
Ik denk dat je het geoefend oog beter op de weg kan houden...