Bouwjaar: 1996, Brandstof: LPG
hallo,
ieder jaar rond deze periode (herfst) heb ik problemen met mijn volvo s40. de stroom valt uit (ook onder het rijden) en de motor soms ook (ook onder het rijden). ook 'spookt' de toerenteller.
het begint vaak als je een speciale handeling verricht bijv. met richting aangeven.
vorig jaar is er een nieuwe accu in geplaatst maar helaas ben ik nu tot de ontdekking gekomen dat het probleem helaas terug gekomen is.
wie herkent deze problemen en weet de oplossing?
groetjes
Geplaatst door vermelis (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volvo S40? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S40 of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
Peter Schouten (0), 17 jaar geleden
Controleer de massaverbindingen van accu naar auto en van blok naar auto eens op corrosie, goede bevestiging etc.
suc6
Peter
volvoxc90 (0) PRO, 17 jaar geleden
Massa kabel is vaak het probleem. Als je het probleem hebt voel maar eens aan de min klem van de accu en vooral waar de kabel aan de klem vast zit. Als het daar heet is dan vervangen. Dit kun je ook testen door alle verbruikers aan te zetten en enkele minuten de motor laten lopen als je voelt dat het daar warm wordt dan heb je het gevonden.
Volvo-Specialist (0) PRO, 17 jaar geleden
[quote=volvoxc90]Massa kabel is vaak het probleem. Als je het probleem hebt voel maar eens aan de min klem van de accu en vooral waar de kabel aan de klem vast zit. Als het daar heet is dan vervangen. Dit kun je ook testen door alle verbruikers aan te zetten en enkele minuten de motor laten lopen als je voelt dat het daar warm wordt dan heb je het gevonden.[/quote]
De snelste controle van de accupolen is gewoon een aantal keren achter elkaar starten (10 a 15 keer) en dan controleren of de accupoolklemmen niet warm worden.
Wij solderen de kabels altijd vast in de (orginele) klemmen, van bovenaf (recht boven de kabel) een gaatje van +/- 4 mm in de klem boren tot op de kabel en dan vol soldeertin laten vloeien. (van tevoren wel even de accu verwijderen)