Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo 440: Volvo 440dl
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.7
Hallo allemaal, ik heb een probleem
Als ik m'n auto start klinkt hij als een Harley
Davidson
En als ik ga rijden houdt hij ontzettend in en trilt als een gek
Maar het vreemde is als ik een heel klein beetje gas geef
Er niks aan de hand is en zodra je iets gas bij geeft weer
Ontzettend begint te trillen!
Iemand een idee?
Alvast bedankt!!
Reacties
Hoe klinkt een "Harley Davidson"? Hoop geknal, bedoel je dat?
O
oldford
build speed117.985 km
replyReageer
Dat ploffen in de uitlaat is het exploderen van brandstof die niet in de motor verbrandt is. Slecht voor je dure katalysator.
Het trillen kan wijzen op een cylinder die helemaal niet meer meewerkt.
Begin eens met controleren van bougies en bougiekabels. Rotor en verdeelkap als deze die nog heeft.
Vernevel in het donker met een plantenspuit bij draaiende motor een beetje water over de ontstekingsdelen (bobine, bougiekabels, etc.).
Zie of hoor je vonken dan moeten die vonkende onderdelen vervangen worden.
Omdat het met een klein beetje gas over is, kan het ook ziujn dat de motor te veel brandstof krijgt.
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Ik dacht dat deze een map-sensor (onderdruk-sensor) gebruikt, dus kontroleer het slangetje daar naar toe extra goed.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Het trillen kan wijzen op een cylinder die helemaal niet meer meewerkt.
Begin eens met controleren van bougies en bougiekabels. Rotor en verdeelkap als deze die nog heeft.
Vernevel in het donker met een plantenspuit bij draaiende motor een beetje water over de ontstekingsdelen (bobine, bougiekabels, etc.).
Zie of hoor je vonken dan moeten die vonkende onderdelen vervangen worden.
Omdat het met een klein beetje gas over is, kan het ook ziujn dat de motor te veel brandstof krijgt.
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Ik dacht dat deze een map-sensor (onderdruk-sensor) gebruikt, dus kontroleer het slangetje daar naar toe extra goed.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Heb net bougiekabels en verdelerkap gecontroleerd
En als ik de bougiekabel van cillinder 1 los trek veranderd er niet heel veel
Als ik de rest los trek vonken ze behoorlijk(bij de verdelerkap) maar
Van cillinder 1 haast niet en vooral in de verdelerkap zelf
Dus ik hoop als ik er een andere kap en rotor op zet het opgelost is
Wat denken jullie?
En als ik de bougiekabel van cillinder 1 los trek veranderd er niet heel veel
Als ik de rest los trek vonken ze behoorlijk(bij de verdelerkap) maar
Van cillinder 1 haast niet en vooral in de verdelerkap zelf
Dus ik hoop als ik er een andere kap en rotor op zet het opgelost is
Wat denken jullie?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 440 of stel zelf een nieuwe vraag.