Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo S60: Xenon s60 Boardcomputer
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: D5
Ik zie overal van die mooie xenon verlichting.
Die zou ik ook wel willen..
Alleen zeggen verschillende bronnen dat de boardcomputer van een s60/v7 uniek is.
Hij zou storing geven, ivm te weinig stroomafname...
Wie kan me vertellen of dit klopt.
En wie heeft de oplossing/ cq merk dat dit probleem niet veroorzaakt...
Alweer bedankt natuurlijk..
Reacties
Je kan ook even heel simpel een gaatje boren in de shunt die de detectie van een kapotte lamp meet.
In genoemde shunt (zit linksonder het dashboard) zit een weerstandsbaantje dat opgenomen is in het detectiecircuit. Het doorboren hiervan deactiveert dit. Alle andere functies blijven intact; ik pas deze oplossing al met succes 2 jaar toe.
In genoemde shunt (zit linksonder het dashboard) zit een weerstandsbaantje dat opgenomen is in het detectiecircuit. Het doorboren hiervan deactiveert dit. Alle andere functies blijven intact; ik pas deze oplossing al met succes 2 jaar toe.
[quote=dylantje]Okeeeee.
Heel simpel een gaatje boren...
Das wel heel spannend, in een computer systeem,...
Maar ook wel een uitdaging natuurlijk...
Misschien een how to en wat foto's?
Weet niet eens over welk ding je het hebt....[/quote]
Je boort niet in het computersysteem hoor.....
Zie hier het artikel op het Volvo-forum met uigebreide info: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?...
Heel simpel een gaatje boren...
Das wel heel spannend, in een computer systeem,...
Maar ook wel een uitdaging natuurlijk...
Misschien een how to en wat foto's?
Weet niet eens over welk ding je het hebt....[/quote]
Je boort niet in het computersysteem hoor.....
Zie hier het artikel op het Volvo-forum met uigebreide info: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S60 of stel zelf een nieuwe vraag.
Zelf rij ik reeds 3 jaar met een xenon conversiekit van 35 Watt in mijn wagen. Met een kleine aanpassing; Het parkeerlicht van 5 watt (L + R) is parallel aangesloten aan de voedingskabel van de xenon kit.
Een foutmelding krijg echter wel bij temperaturen van - 5 °c.
Recent zijn er conversiekits van 50 Watt op de markt gekomen, dewelke ik nu besteld heb om uit te testen of de bedrading terug origineel kan gebracht worden.