richard verpaalen

Klopt, de schakelaar moet dan natuurlijk niet op 0 staan. Als de ventilator met die losse draad nog niet draait, dan is het probleem (de uitdaging) niet hetzelfde als het bij mij w...

2 dec. 2010

Karel, Was bij mij niet het geval, en ik denk dat het er niets mee te maken heeft. Kan het eventueel het geval zijn dat je in je zoektocht naar je kachelprobleem een zekering ver...

21 nov. 2010

Karel, Ja hoor. Het echte probleem zit waarschijnlijk in je contactslot. Dit zet de spanning op je kachelventilator wanneer je het contact aanzet. Dit werkte bij mij inderdaad ook...

20 nov. 2010

OK, dan heb ik nog 2 vragen. Hoe kom ik het makkelijkst bij het motorje? En hoe doe ik dat inleren? Ziet er naar uit dat ik nog niet helemaal kaar ben.

27 jul. 2010

Hoi Peeter5, bedankt voor je antwoord. Wij waren op het zelfde moment aan het typen. Als het oogje gebroken is gaat de klep dan nog wel open en dicht? Bij mij openen en sluiten be...

27 jul. 2010

probleem met de kachelventilator is opgelost. Ik ga het dashboard dus weer dicht maken. De recirculatie-klep bevat geen eindschakelaars. Hij wordt dus gewoon wat langer aangestuurd...

27 jul. 2010

Deze topic mag gesloten worden. Het probleem is opgelost. Op de draad die ik hierboven beschreef (zwart/wit) moet als het contact aan staat 12 volt staan. Het lijkt er dus op dat h...

27 jul. 2010

Even een tussenstand: Ik heb de ventilator los gehaald en getest, en deze werkt prima. Ook heb ik de temperatuurzekering op de kachelweerstand gecontroleerd, en ook deze is nog goe...

27 jul. 2010