yvesw1 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=Beunhaas]Bij Citroen heeft de aansteker meestal permanent prik Is daar makkelijk vanaf te tappen.[/quote] ja dat klopt ook, maar dat is het probleem niet, daar had ik desnoo...
ok, in dat geval ben ik er zo goed als zeker van dat alles correct is aangesloten, het probleem is dat ik met mijn gebroken polsen zelf niets meer kan doen, dus moet wachten tot mi...
lees net ratdraaier zijn reactie... klopt dit? want bovenaan de topic zeiden ze dat op deze fishe niets aangesloten moest? als hier dan toch iets op moet dan gaat deze kabel appar...
neen, heb met even weg te gaan tussen het sleutelen door, spijtig genoeg een zwaar ongeval met de motor gehad waardoor ik mijn beide polsen over heb met platen erin... dus sleutele...
dat was inderdaad ook mijn volgende stap... ik kan met de vito tot aan de gagarist rijden denk ik? of moet de alternator gedemonteerd zijn hiervoor
heb het nog eens nagegaan en zou goed moeten zitten maar toch blijf ik maar 11.5V meten bij een draaende motor... ik snap er niks meer van?
heb net de kabels gevolgd en één ervan gaat naar de gloeimodule die ik heb moeten wisselen...zou het probleem misschien daar kunnen zitten dan? en @ mod: ok ik zal er op letten
een kabel vergeten denk ik niet maar zou natuurlijk altijd kunnen ik vond het ook al vreemd dat ik de gloeimodule moest omwisselen omdat de gloeibougies niet wilden voorgloeien met...
ah en omdat de originele dynamo niet werkte heb ik enkel de koolstofborsteltjes verwisseld maar ook dit maakte niks uit...
het is de originele die er op zit.. ik heb een ongeval gehad met mijn 110d dus heb ik een 108d met motorschade gekocht daar heb ik de blok uitgehaald en de blok uit mijn schade 110...
ik heb de koolstofborsteltjes vervangen maar laad nog steeds niks bij...
thx!
opgelost, blok er terug uit gehoffen en met een zware hamer een uitsparing ingeklopt onder de 2 pijpjes van de verwarming, was blijbaar zachte plaat