Cuperus heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik heb wel een afspraak gemaakt met de fiat-garage, maar duurt nog tijdje voor je aan de beurt bent. Dus ik heb wat geëxperimenteerd. Ik beide lambdasondes vervangen door exemplare...
14,1 volt om precies te zijn
De spanning gemeten op beide sensoren. Gelijk aan de accuspanning.
Het is inderdaad verstandig om professionele hulp te zoeken. Ik heb een rit gemaakt van 21 km. Aan het eind van deze rit had de eerste sensor een maximale waarde behaald van 0,5 v...
Ik heb nog niet gemeten of er 12 volt aankomt bij de verwarming van de lambdasondes. Moet ik dan de plus van de multimeter op de witte draad van de sensor zetten en min van de mul...
Ik heb de stekker losgemaakt van de lambdasensor voor de katalysator en het contact aan. Gaf allebei 0 volt. Stekker weer vastgemaakt en gereden met maximaal 50 kilometer per uur....
Bij het bewegen van het gaspedaal liep sensor 1 het op naar 0,2 volt. Sensor 2 gaf 0 volt aan. De motor was niet warm, wel kwartier gedraaid.
Ik heb vandaag met een elm237 en de app torque lite mijn draaiende motor afgelezen. O2 volt bank 1 sensor 1 gaf tussen de 0,1 en 0,2 volt aan als ik gaspedaal indrukte. O2 volt ban...
De sonde heeft 3 kleuren. Zwart, 2 x wit en grijs. Wit is signaal van het verwarmingselement. Is zwart de plus of grijs ?
De zekering F11 is goed, dit is een 15 ampere zekering. Het meten van de sonde heb ik nog niet gedaan.
Ik heb de stekker losgemaakt (van de achterste)en opnieuw er ingestoken. Toen leek dat storing gisteren weg was. Vandaag kwam de storing terug en de meter gaf nog een storingscode...
Helaas niet over, welk merk dieselreiniger heb je gebruikt ?
Zijn de klachten verholpen, want ik heb een vergelijkbare klachten ?
Ik heb hetzelfde probleem, ik krijg steeds de melding batterij vervangen. Een nieuwe batterij in gedaan. Een aantal keren meegereden, maar korte ritten. Moet je lange ritten maken...