stefan11106 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
maar is dat een roetfilter direct achter de turbo?
ik weet het hoe het werkt en hoe het eruit ziet. had alleen geen mogelijkheid om onder de kap te kijken. bedankt voor de reacties.
oke
ja klopt deze heeft een ketting STAAT ACHTEROP ALS (DI 16V) 2 kettingen vanaf krukas naar brandstofpomp en 1 ketting van brandstofpomp naar nokkenas.
als het een 2,0 di of dti is heb je een ketting als je een 1,7 TD hebt heb je echter een riem
de retour leidingen op de verstuivers .. kijken of er geen scheurtjes in zitten als dit wel het geval is dan trek hij valse lucht bij het starten maar zo aan je verhaal te horen...
retour leidingen, daar al naar gekeken?? brandstof pomp kapot misschien? laat hem anders even bij de dealer uitlezen op storingen veel succes
beste davy ik zelf een astra 2,0DTL van 2000 met al 198.000 en mijn turbo doet het nog perfect ik weet bijna wel zeker dat turbo's nooit op raken. alleen als ze te weinig smeri...
oke weten we dat ook weer opeltje
Beste Martien ik mijn astra 2,0 DTL met Meguiars in de was gezet en de rubberen strips ook hij is van 2000 met bijna 2 ton er op maar hij kan zo weer in de schowroom de producte...
hallo paul ik rij zelf ook een 2,0 dtl 16v sport met banden maat 205/50/16 voor moeten ze 2,4 en achter 2,2 ik hoop dat er wat aan hebt groetjes stefan p.s wat is jouw verbr...
ik heb ook cruise control in me astra en als dan 110 rijdt de k dat hij ook een stuk zuiniger loopt,ik vermijd ook de stad zovaak mogelijk. mensen blijf maar met u reaties komen...
ik zou graag meer reacties horen van mensen die met een 2,0 dtl rijden over hun verbruik. niet over dat 2000 rpm te weining is !!!!