stefan11106 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
klopt arie ,vanaf sport is 5 gaats
ik doe het zo ook met mijn 2,0 dtl gewoon een nieuw filter erin en starten maar en dan bij de eerste keer na 1 min ff wachten en dan de tweede keer slaat hij aan naar 45 sec
zit er xenon verlicting op de auto ?
als je het gedaan heb ,gewoon doorstraten tot dat hij aanslaat hij ontlucht namelijk zelf
misschien iets met de trubo aan de hand een kering lek ff de aanvoer slang er af halen en kijken of er veel olie in zit
weet je wel zeker dat het 3 liter is ? zoja gauw langs de dealer gaan dan is er echt iets niet in orde deze motoren mogen op 10.000 wel 0,7 liter verbuiken maar 3 is echt te ve...
hallo je olie van je 2,0 DTI moet ten eerste elke 15.000 km vervangen worden en ten tweede kan je de inspec wissen door het knopje van de dag teller in gedrukt te houden en dan...
heey heb zelf ook een astra met een DI 16v en ik peil me olie altijd smorgens dat is het beste en dan weet je zeker dat alles terug is gezakt
450.000 zeker ook niet
ik denk toch haast dan wat ik in mijn laaste bericht heb gezegt ,maar kijk morgen maar eerst even
gewoon op marktplaats kijken en dan bij zo'n advertentie van kilometer standen wijzigen het mag dan wel niet maar voor jou is het een goede uitkomsdt
lampje kapot van display vervangen en je ziet het weer
de ringen onder de verstuivers al gecontroleerd ? en heb je hem al laten uitlezen ??
veel succes met de aankoop dan kijk wel ff na of er niet rommeld is met de km stand en of er een volledige ondehouds history bij zit veel rijplezier er mee ,wel lekker 100 pk i...
hij krijgt te weinig lucht, misschien een slang verstopt of een kapotte verstuiver die blijft hangen
peter bij de astra wordt de pomp electrisch aan gedreven ik denk zelf dat je regelunit die op de stuurbekrachitngs pomp zit de boosdoener is.
hallo ik heb een astra 2,0dti van 2000 met 213.000 km en heb er nog nooit problemen mee gahad 1 groot voordeel ten op zichte van je carimsa 1,9 TD, bij de opel zit er een dist...
meest voor de hand liggende startproblemen bij die motoren
kijk maar of ze zijn uitgedroogt of ,of er scheurtjes in zitten
retour leidingen,zuigen valse lucht aan en den heb je lucht bellen in het brandstof systeem en met gevolg dat hij niet start