superbenzje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ik weet niet of ie t dubbele aangeeft bij 8000 toeren stopt me toerenteller maar de wijzer gaat gewoon door en bij 6000 toeren loopt ie ook al aardig hoog ik weet niet precies hoe...
lijkt mij sterk dat de koppeling slipt want dan moet ie gaan gieren in alle versnellingen lijkt mij en als ik in ze 5 weg rij valt ie uit en met slippende koppeling moet ie gaan...
toppie het was e onsteking hij rijd weer als een trien nu heb ik nog 1 vragie klopt het dat ie bij 120 km/h in de 5 e versnelling 6000 toeren draait dit is nog het enigste problee...
ok en dat is dat aluminium ding wat zeg maar achter me verdeel kap zit . er zitten daar ook 2 stekkers en van de accu gezien zit de rechter stekker los op de "onstekingverdeler" du...
ja sorry maar ik had hiervoor een mercedes en die ging veel verder door dan deze deze zit zo op de 6000 toeren . maar bij een hoge versnelling en lage toeren stottert die ook ja...
ja soms niet altijd . en het vreemde is ook een beetje dat die niet stopt bij de 7000 of 8000 toeren hij gaat gewoon door het rode heen . de lambda's zijn inmiddels al wel vervange...
de mazda is inmiddels aan de computer geweest en geeft nergens een storing aan ontsteking is het ook niet ik begin er heel erg klein beetje veel moedeloos van te worden wie o wi...
er was ook haast bij en een computer kan er ook wel is mee stoppen he maar er zitten ngk bougies in en ngk bougie kabels rotor en verdelerkap zijn ook vervangen als de motor kou...
oke bedankt is het dat zilverkluerige kastje met de zekering er bovenop? en heo kan ik dan kontroleren of hij stuk is ? en is het dan ook te kontroleren of er geen draad bruek is...