Alfa Romeo 159: Roetfilter

Dag forumleden,

Met het roetfilter heb ik al een paar keer gezeur gehad. Zie de overige bijdragen hiervoor.
Uiteindelijk is het hele ding vervangen. Garage maakte uitgebreide proefrit, alles was ok.

Net uit de garage, ongeveer 400 kilometer verder, onderweg naar Parijs leek alles prettig te verlopen totdat het motorlampje weer aanging. Vermogen weg.
Ik was met gezin op vakantie, dus besloot door te rijden met aangepaste snelheid.

Bij Vierzon (dus weer 200 km verder) was het echt over. Turbodruk helemaal op nul, ik kwam een heuveltje niet eens meer op.

Bij een KIA garage trokken ze het plastic afdeksel van de motor: daaronder was alles vanaf de achterkant en de verstuivers helemaal zwart van het roet.
Deze meneer liet zien dat er aan de achterkant van de motor vier 'cirkeltjes' zitten met metalen knopjes er op. Op die knopjes hoort een metalen stang te zitten, die ze alle vier tegelijk bedient door heen en weer te schuiven. Die metalen stang (of strip) lag er naast en zat niet aan die knopjes vast.
Bij flink gas geven en dan gas loslaten kwam er zichtbaar een forse pluim roet vandaan.

Franse mecanicien had dit heel snel gezien (petje af) maar waarschuwde dat dit kostbaar wordt: de kop moet er af om die stang te vernieuwen.
Een Alfa garage in Bourges (35 km verder, daar is de auto tijdens mijn vakantie op een oplegger naartoe gebracht) belde met het slechte nieuws.
De 'admission air' was defect en het roetfilter moest vernieuwd. Totale kosten 4000 euro.

Dat heb ik niet gedaan en de auto zelf weer naar Nederland gehaald. De garage buigt zich er nu over. Ze wachten op een speciale Alfa - professor die er meer van weet. Lijkt me een goed idee.

Vragen aan de forum leden :
1. Wat is een 'admission air' (luchtinlaat natuurlijk) maar wat doet dat ding en waarvoor is die stang die die vier bolletjes moet heen en weer schuiven?
2. Wat zijn de goede vragen aan mijn garage?
3. Is het mogelijk dat de garage zelf een fout heeft gemaakt bij de laatste vernieuwing? Dit gezien het feit dat de boel na 500 km ploft.
4. Wat is jullie inschatting van een eventuele reparatie?
5. Zou een ruilmotor niet een betere optie zijn?

Dank alvast voor jullie aandacht!