Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Alfa Romeo 146: waar op letten bij aankoop alfa 146 td
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 td
Hoi,
een kennis heeft me gevraag mee te gaan kijken naar een alfa 146 td, welke hij wil kopen....
waar moet je op letten bij deze auto`s ? ken deze auto`s helemaal niet. auto heeft 3 ton gelopen... airco moet gevuld worden...
wat mag het kosten??
alvast bedankt..
grt ward
Reacties
remvloeistofpeil te laag of blokken versleten
De TD motoren zijn van VM en erg betrouwbaar. Hoge kilometrages zonder problemen zijn geen uitzondering.
Bij de TD motoren kan olielekkage van de turbo en uit de leidingen van de oliekoeling optreden. Dit kan het gevolg zijn van niet goed warmrijden of het enkele seconden laten uitdraaien na een snelle rit voor koeling turbo en lagers. Check deze zorgvuldig als je een TD op het oog hebt.
Bij TD's met hoge kilometrages kunnen de gloeibougies "op" zijn. Dit is normale slijtage en laat ze vervangen.
Bij de JTD motoren kunnen sporadisch de luchtdebietmeter (luchthoeveelheismeter) een zwak punt zijn. Luchtdebietmeters zijn overigens niet goedkoop. Wel is vervanging noodzakelijk als dit probleem zich voordoet.
Bij de JTD kan zich olielekkage bij klepdekselpakking en vacuumpomp voordoen (slecht onderhoud of hogere kilometrages). Vervanging is niet duur, wel noodzakelijk.
Net als bij de TD motoren kan het ook bij de JTD motoren sporadisch voorkomen dat er olielekkage via de turbo optreedt. Dit ook kan het gevolg zijn van niet goed warmrijden en laten nadraaien na een snelle rit voor koeling turbo en olie.
Een tip die eigenlijk bij het onderdeel "Tuning" hoort, maar niet onbelangrijk als men een verlaagde occassion JTD op het oog heeft: bij een verlaagde JTD dient aan de linkervoorkant het steuntje van de stuurbekrachtiger weggehaald te zijn. Anders is binnen no tiem de aandrijfhoes kapot.
Bij de TD motoren kan olielekkage van de turbo en uit de leidingen van de oliekoeling optreden. Dit kan het gevolg zijn van niet goed warmrijden of het enkele seconden laten uitdraaien na een snelle rit voor koeling turbo en lagers. Check deze zorgvuldig als je een TD op het oog hebt.
Bij TD's met hoge kilometrages kunnen de gloeibougies "op" zijn. Dit is normale slijtage en laat ze vervangen.
Bij de JTD motoren kunnen sporadisch de luchtdebietmeter (luchthoeveelheismeter) een zwak punt zijn. Luchtdebietmeters zijn overigens niet goedkoop. Wel is vervanging noodzakelijk als dit probleem zich voordoet.
Bij de JTD kan zich olielekkage bij klepdekselpakking en vacuumpomp voordoen (slecht onderhoud of hogere kilometrages). Vervanging is niet duur, wel noodzakelijk.
Net als bij de TD motoren kan het ook bij de JTD motoren sporadisch voorkomen dat er olielekkage via de turbo optreedt. Dit ook kan het gevolg zijn van niet goed warmrijden en laten nadraaien na een snelle rit voor koeling turbo en olie.
Een tip die eigenlijk bij het onderdeel "Tuning" hoort, maar niet onbelangrijk als men een verlaagde occassion JTD op het oog heeft: bij een verlaagde JTD dient aan de linkervoorkant het steuntje van de stuurbekrachtiger weggehaald te zijn. Anders is binnen no tiem de aandrijfhoes kapot.
vnvnd bij de auto gekeken, en gekocht voor 800 euro, hij zag er best redelijk uit, alleen remschijven voor en blokken moeten vervangen worden. d-riem was bijna nieuw, dus denk dat 800 euro geen slechte prijs is. hoop dat hij er nog lang plezier van zal hebben....
bedankt voor de reacties....
bedankt voor de reacties....
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Alfa Romeo 146 of stel zelf een nieuwe vraag.
Een alfa met die kilometers heeft al meer dan goed zijn best gedaan.