Goedenavond mede problemcarrers :)
Sinds een tijdje hebben we met de auto van mijn meisje een klein probleem. Het probleem doet zich met name voor bij het optrekken 0 - 50. Het is alsof de auto inhoud en/of te weinig vermogen kan leveren op dat moment.
Heb net even de auto warm gereden en daarna op een parkeerplaats even onder de kap de gaskabel bewogen. Soms bij fel openen, hoor en voel je een klap in het luchtfilterhuis wat lijkt op backfiring.
Waar ik aan zat te denken is dat het rubberen aansluitstuk van de throttle-body naar het inlaatspruitstuk (050129761H) valse lucht door laat, waardoor ze soms wat vermogen mist. Op de snelweg door trekken 100 - 140 gaat wel, maar niet zoals ik gewend ben van een 2.0..
Wie o wie heeft een idee of ik het bij het rechte eind heb en is dit een voorkomend probleem ?
Bedankt en alvast een fijn weekend!
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
is een mechanische benzine inspuiting als ik t goed heb K E jetronic
kan zijn dat de luchtklep een zwaar punt heeft
Hey Jerry,
Waar kan ik bij die klep komen? Is dit zelf op te lossen dmv smeren?
15 jaar
zit in de spinnekop
kan je voorzichtig onderlangs door t luchtfilterhuis zien
maar denk erom dt je m snel verbuigd
en dan heb je een probleem
en een zwaar punt voel je met de hand waarschijnlijk neit eens
controleer 1rst alle slangen en aansluitingen tussen de spin en de inlaat
wat vaak lekt en poreus is de verdaeel slang tussen de omloopklep en carter ventilatie
Hey Jerry..
Super man... Alvast bedankt.. Ga morgen even kijken of ik iets kan vinden. Keep u posted!
15 jaar
deze motor heeft volgens mij een monopoint inspuitsysteem.
wat veel voorkomt is inderdaad het rubberblok onder het injectie huis wat scheurd.
verder komt het weleens voor dat de gasklep positie sensor kapot gaat.(dan dient het helehuis vervangen te worden).
ikzelf heb 1x meegemaakt dat de lambda sensor te langzaam reageerde, maar toen hield hij niet echt in maar schokte hij bij contante snelheid!
Beste allemaal. Na het luchtfilterhuis gedemonteerd te hebben en alle stekkers te hebben schoongemaakt, heb ik tevens even de verdelerkap gecontroleerd. Deze was behoorlijk vervuild. Na het opruwen van de koperen pootjes waar de rotor langs gaat, is het probleem een stuk minder geworden. Zal straks nog even kijken of ik ergens een verdelerkap en kabels kan vinden, dan vervangen we het gehele spul in een keer.
Rubberenvoet tussen throttle-body en inlaatspruitstuk was nog heel mede als de verdeelslangen.
Wederom bedankt en allen een fijn en zonnig weekend!
Rik
15 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi 80 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar