Beste lezers,
ik heb de laatste tijd dat de Buitentemperatuur volgens de auto -50 is. op zich is dat niet zo'n probleem maar het nadeel is dat de climate control dan gaat bij warmen (en dat is niet lekker als het al 25 graden buiten is)
de sensor voor de radiator heb ik al vervangen maar het probleem is er nog heeft iemand hier nog een idee ?
MVG Fabian
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Dan volgens een stroomloopschema de bedrading gaan doormeten vanaf die sensor naar het regelapparaat waar die bedrading op aan gesloten staat, denk climatronic regelapparaat of instrumentenpaneel.
Ook met de testkast de meetwaarden lezen wat voor temperatuur hij aangeeft in bv clima en in instrumentenpaneel en kijken of dat ook die -50 is.
ik heb heb de auto uit gelezen en daar staat inderdaad ook de waarde -50 maar ik kan niet vinden waar de sensor op aangesloten is.
9 jaar
Op het schema kan je dat zien, je ziet dan waar de draden naartoe lopen en dus naar welk regelapparaat.
ik heb even het een en ander gevonden en de auto heeft een On-board Diagnostic Functie
zou het kunnen dat de aangezogen lucht temp sensor defect is. alleen watik wel vreemd vind is als ik hier de stekker af haal dat ik nog steeds een waarde heb bij code 58
en als ik dan de parameter bekijk ziet het er als volgt uit.
Display geeft aan -45 Graden
Code 55 geeft -33 Graden (Outside (ambient) temperature, in deg C or deg F depending on setting on A/C control head)
Code 58 +14 Graden (Temperature in deg C, from Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor (G 89)) (Deze Springt Soms ook onder nul)
Code 59 +14 Graden (Temperature in deg C, from Outside Air (Ambient) Temperature Sensor (G 17), front
Code 46 +14 Graden (Outside (ambient) temperature, filtered, for regulation (internal software))
Overige Codes Misschien heb ik 1 gemist
1 System malfunction - displayed as a Diagnostic Trouble Code (DTC), see chart below
2 Digital value of Interior Temperature Sensor, in Headliner (G 86)
3 Digital value of Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel (G 56)
4 Digital value of Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor (G 89)
5 Digital value of Outside Air (Ambient) Temperature Sensor (G 17), front
6 Digital value of Outside Air (Ambient) Temperature Sensor
7 Digital value of Ambient Temperature Sensor At Fresh Air Blower (G 109)
8 Digital value of Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer (G 92)
9 Delta value of Temperature Regulator Flap
10 Non-corrected specified value of Temperature Regulator Flap
11 Digital value of Central Flap Motor Potentiometer (G 112)
12 Specified value of Central Flap
13 Digital value of Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer (G 114)
14 Specified value of Footwell/Defroster Flap
15 Digital value of Air Flow Flap Motor Potentiometer (G 113)
16 Specified value of Air Flow Flap
17 Vehicle Speed (km/h)
18 Actual Air Blower voltage (Volts)
19 Specified Fresh Air Blower voltage (Volts)
20 A/C Compressor (A/C Clutch) voltage (Volts)
21 Number of low voltage occurrences, non-transient
22 Cycle condition of A/C Refrigerant High Pressure Switch (F 118)
23 Cyclings of the A/C Refrigerant High Pressure Switch (F 118)
24 Cyclings of the switches, absolute non-fluctuating
25 Analog/Digital value, Kick-Down Switch
26 Analog/Digital value, Engine Coolant Temperature (ECT) Warning Light
27 Coding value
28 Engine Speed (RPM)
29 A/C Compressor speed in rpm (Equals Engine Speed x 1.28)
30 Software version
31 Display check (all segments of A/C Control Head display light up)
32 Potentiometer malfunction counter, Temperature Regulator Flap
33 Potentiometer malfunction counter, Central Flap
34 Potentiometer malfunction counter, Footwell/Defroster Flap
35 Potentiometer malfunction counter, Air Flow Map
36 Feedback value, cold end-stop, Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer (G 92)
37 Feedback value, hot end-stop, Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer (G 92), max. stop
38 Feedback value, cold end-stop, Central Flap Motor Potentiometer (G 112)
39 Feedback value, hot end-stop, Central Flap Motor Potentiometer (G 112)
40 Feedback value, cold end-stop, Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer (G114)
41 Feedback value, hot end-stop, Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer (G114)
42 Feedback value, cold end-stop, Air Flow Map Motor Potentiometer (G 113)
43 Feedback value, hot end-stop, Air Flow Map Motor Potentiometer (G 113)
44 Vehicle operation cycle counter
45 Calculated interior temperature (internal software, in digits)
46 Outside (ambient) temperature, filtered, for regulation (internal software)
47 Outside (ambient) temperature, unfiltered, (internal software, in deg C)
48 Outside (ambient) temperature, unfiltered, (in digits)
49 Malfunction counter for speedometer (vehicle speed) signal
50 Standing time (in minutes)
51 Engine Coolant Temperature (ECT) in deg C
52 Graphics channel 1 - A/C compressor switch-off conditions are identified by illuminated segments of the "88.8" display. See chart below.
53 Graphics channel 2 - Climate system electrical outputs are identified by illuminated segments of the "88.8" display. See chart below.
54 Control characteristics
55 Outside (ambient) temperature, in deg C or deg F depending on setting on A/C control head
56 Temperature in deg C, from Interior Temperature Sensor, in Headliner (G 86)
57 Temperature in deg C, from Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel (G 56)
58 Temperature in deg C, from Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor (G 89)
59 Temperature in deg C, from Outside Air (Ambient) Temperature Sensor (G 17), front
60 Temperature in deg C, from Ambient Temperature Sensor At Fresh Air Blower (G 109)
61 Software version (latest)
9 jaar
Bij veel auto's zit de buiten temperatuur sensor in de rechter spiegel bultje aan de onderkant of gaatje.
9 jaar
de sensor voor de buiten temperatuur zit voor de radiator en deze heb ik al vervangen maar waar ik vandaag achter gekomen ben dat is dat er nog een sensor is die de aangezogen lucht meet dat is sensor G89 (Code58) deze zit vlak bij de Kachel Motor en deze vaker voor deze problemen zorgt.
ik ga deze vandaag bestellen en jullie horen hoe het afloopt.
9 jaar
Probleem is opgelost. Door de ecu te vervangen.
8 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A4 of stel zelf een nieuwe vraag.
9 jaar