Bouwjaar: 2009, Brandstof: Diesel, Motorcode: CBA, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 103
Sinds kort brand het lampje voor uitlaatgasregelaar. Heb voertuig uit laten lezen en de foutcode P2196 O2sensor to rich. Kan iemand mij vertellen wat er hier mee wordt bedoeld
Geplaatst door DaveW (0) , lid sinds 7 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Audi A3? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A3 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
oldford (0) PRO, 7 jaar geleden
Foutcode geeft aan dat het signaal van de lambdasonde continue rijk aan geeft.
Terwijl dat bij een diesel juist heel arm is.
DaveW (0), 7 jaar geleden
Oké thanks, maar kan ik dit probleem zelf verhelpen of moet ik ermee naar de dealer. Ik neem aan dat de sonde vervangen moet gaan worden toch?
voyager (0), 7 jaar geleden
hoeft niet.Er kan een ander probleem zijn waardoor je een te rijke mengsel krijgt.In dat geval werkt de sonde juist goed.Wat is de staat van de luchtfilter?Lijkt beter om het rijdend uit te lezen. opletten op fuel trimms.vooral de long term fuel trim is van belang.Zie je zwarte rookwolken achter de auto als je al rijdend gas geeft?
DaveW (0), 7 jaar geleden
Luchtfilter is goed en ik heb verder geen zwarte of witte rookwolken achter mijn auto. Wat bedoel je precies met long term fuel trimm? Ik ga dit weekend verder met sleutelen. Mocht je nog tips hebben van denk hier of daar aan neem ik die graag mee. Alvast bedankt @voyager
DaveW (0), 7 jaar geleden
Ik wacht ook nog op de software update van de auto waarvan er een terug roep actie jongstleden was. Kan het misschien ook daar aan liggen
bert klein (85) PRO, 7 jaar geleden
Nee het ligt niet aan de software zou er niet te lang mee doorrijden om beschadiging van de roetfilter te voorkomen,even laten uitlezen met vcds dan weet je welke sonde
het is er zitten er twee in 1 voor het roetfilter en 1 na het roetfilter, als het roetfilter verzadigd raakt gaat je turbo er ook aan.als je er mee blijft doorrijden.
Vr gr Bert