Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Audi 80 1986: laadproblemen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1986, Brandstof: Benzine, Motorinhoud (cc): 1600
Beste mensen,
het volgende is het probleem:
Als de motor loopt geeft hij laadspanning aan de accu, althans: er staat dan 13 a 14 volt over de accupolen.
De accu is na 100km echter nog steeds ontladen, hij is dus waarschijnlijk droog. Ook wordt een volle accu leeggetrokken als het kontakt uit staat. Mij lijdt dit te denken aan een kapotte spanningsregelaar, die de accu heeft overladen en drooggekookt.
Mijn vraag is: deelt iemand deze hypothese, en waar zit bij dit model Audi deze regelaar? Is het een van de "blokjes" in het zekeringenkastje?
Alvast bedankt, Herman
Reacties
Bedankt voor de reaktie, een kapotte diode. Daa had ik nog niet aan gedacht. Deze zitten als ik het wel heb ook in de dynamo ingebouwd, ter gelijkrichting van de wisselstroom die de dynamo genereert, is het niet?
Misschien moet ik gewoon even op de sloop een passende dynamo zoeken, daar zit de rest dan al aan.
Misschien moet ik gewoon even op de sloop een passende dynamo zoeken, daar zit de rest dan al aan.
Bedankt Hans,
Dat lijkt er wel heel erg op -maar ik ben 1 ding vergeten te vermelden: als de motor loopt, heb ik niet alleen wel spanning maar geen stroom bij de accu, de rest van alle electrisch bediende apparatuur doet het normaal: verlichting, ontsteking en dergelijke. Zou ik daar geen problemen mee moeten hebben als het een kapotte diode is?
Dat lijkt er wel heel erg op -maar ik ben 1 ding vergeten te vermelden: als de motor loopt, heb ik niet alleen wel spanning maar geen stroom bij de accu, de rest van alle electrisch bediende apparatuur doet het normaal: verlichting, ontsteking en dergelijke. Zou ik daar geen problemen mee moeten hebben als het een kapotte diode is?
Stukkende diode is altijd makkelijk te vinden, zet het contact uit en neem een 5 watt lampje, de staaflampjes doen het altijd goed voor deze proef. Neem de dikke rode kabel bij de dynamo (B+) los en zet de lamp met een pootje tegen het contact van de dynamo, ander pootje tegen de draad die je losgenomen hebt. Als hij oplicht (of gloeit) is de dynamo te barsten, en kun je inderdaad beter op de sloop naar een ander gaan zoeken.
Wat ook voorkomt (als het niet in de dynamo ligt) dat het relais van de inlaatspruitstukverwarming blijft plakken en de accu leegtrekt.
succes
Wat ook voorkomt (als het niet in de dynamo ligt) dat het relais van de inlaatspruitstukverwarming blijft plakken en de accu leegtrekt.
succes
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi 80 of stel zelf een nieuwe vraag.
Als het een bosch dynamo is zit de regelaar achter op de dynamo met twee schroefjes vast,echter jou probleem doet mij meer denken aan een kapotte diode.
Hans