Audi A6: motorsteun

Ik heb een probleem met het overbrengen van het vermogen op de weg, bij het aanspreken van de kickdown optie; dan schakelt de aut. terug, 1 of 2 versnellingen echter zonder er als een haas vandoor te gaan de motor blijft hangen op 3000 toeren en snelheid loopt maar langzaam op. Dit probleem is al door verschillende technisch specialisten (ook hier op problemcar) onder de loep genomen en op hun adviezen is er heel veel aan de auto vervangen:
• Olie en filter van versnellingsbak vervangen en met voorgeschreven olie gevuld volgens voorschriften.
• Lucht massa meter vervangen.
• EGR klep vernieuwd.
• Turbo en turbo druk gecontroleerd.
• Magneetklep en de werking nagekeken.
• Controle van de vacuümslang op defect en lekkage.
• Bedrading doorgemeten.
• Allerlei software instellingen opnieuw gereset of afgesteld met behulp van de computer.
• motorcompressie gemeten
• timing diesel pomp
• elektrische brandstofpomp test, is een error gevonden in het stuurapparaat van de pomp dit is gerepareerd door Büchli in Harderwijk echter zonder gewenst resultaat.
• controle op lucht in brandstof systeem
• temperatuur sensor vervangen
• versnellingsbak accepteert basis settings versnellingsbak is gecontroleerd door verschillende transmissie revisie bedrijven en onafhankelijk van elkaar verklaren hun daT de bak goed is
• Ook is de nokkenas aan een controle onderworpen geweest en ook deze is (nog) niet versleten.

Na enkele duizenden euro’s uitgegeven te hebben ben ik nog steeds op zoek naar de verlossende tip/advies. Waar wel nu een foutcode in is gevonden met behulp van software van VW??? Op computer diagnose van Audi is dit er niet uitgekomen?? Dat er een fout zit in de sensor van een motorsteun; kortsluiting, visueel is ook een lekkage aan de steun waargenomen.
Voordat ik nu de opdracht ga geven ga ook maaR dit weer vervangen wil ook nu dan wel zo goed als zeker weten of dit een relatie tot het probleem is??
WIE HET WEET MAG HET ZEGGEN