Nee, het zijn o.a. de schijven.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Km-stand 160.000. Auto wordt weinig gebruikt en dan alleen voor langere ritten
en wordt gewoonlijk binnen gestald.
Na een tijdje rijden worden, soms, de remmen achter erg warm. (Remmen voorzijde niet)
Tot nu toe ondernomen acties:
1. Handrem via OBD in diagnose- / remblokjesverwisselstand gezet,
Ca. 50 km zo gereden, probleem niet weg. Dus het ligt niet aan de handrem.
2. Remklauwen en -geleidingen goed schoongemaakt.
Remblokken vervangen (waren wat roestig aan de zijkant).
Het probleem was daarmee niet verholpen.
3.Naar dealer gegaan, probleem uitgelegd. Daar heeft men het geheel
nog eens gedemonteerd en gangbaar gemaakt. Probleem niet opgelost.
4.Terug naar dealer. Nu heeft men remklauw L en beide schijven vervangen.
Heb onmiddellijk daarna proefrit gemaakt ca. 60 km met hoge snelheid.
Remmen aan de achterzijde werden nu nog maar licht warm. (voorzijde koud).
Voor mij acceptabel, hoewel nog steeds niet 100 procent.
4.Auto heeft twee maanden in garage stilgestaan. In verband met langere geplande rit
naar Nederland (auto staat in een ander land) ca. 50 km proefgereden.
Achterremmen werden niet warm.
5. Ca. 1400 km naar NL gereden: diverse keren gecontroleerd, remmen worden niet warm.
6. In NL ca. 500 km gereden (erg veel regen gehad, auto stond buiten geparkeerd).
(Kortere afstanden, helaas niet gecontroleerd).
7. Bij terugrijden: remmen achter worden weer erg warm/heet. Uiteindelijk met
max. ca. 100 km/h teruggereden (naar een garage gaan was geen alternatief ivm.
tijdstip).
Wat kan de oorzaak zijn?
Bert
Bert
In de koptekst staat remmen lopen vast ? Indien remmen echt vastlopen kun je er geen meter meer mee rijden.
Ik lees enkel dat de remmen warm / heet aanvoelen.
Lopen de wielen ook echt zwaar rond ?
Grt. Paul
Heb ik iets te kras geformuleerd: ze loppen niet vast, maar worden erg warm/heet, afhankelijk van de snelheid. (De warmteontwikkeling neemt toe met het kwadraat van de snelheid, neem ik aan, dus door met een lagere snelheid te rijden kan de temperatuur worden begrensd).
Heb niet gemeten maar schat zo'n 100 C op de schijven.
Ook niet echt goed voor de wiellagers!
En inderdaad, de achterwielen draaien zwaar.
Zijn het niet de wiellagers die warm worden.
6 jaar
De auto is deze week voor de derde keer bij dezelfde Audi-dealer geweest om het probleem op te lossen.
Voor de derde keer (wat precies?) gedemonteerd en schoongemaakt.
Ook na dit bezoek bestaat het probleem nog steeds.
Weer terug naar de garage.
Volgens de servicemanager is het normaal dat de remschijven achter behoorlijk wat warmer worden dan de remschijven voor, omdat de schijven aan de voorzijde dikker zijn en dus beter warmte afvoeren.
En volgens mij is dat ... (vul maar in).
Men heeft voorgesteld om nu ook de rechter remklauw te vervangen.
Ik heb hier niet veel zin in omdat men de linker remklauw al zonder resultaat heeft vervangen.
(Totale kosten tot nu toe Eur 1500,--)
De wielen draaien duidelijk te zwaar. Heb voorgesteld dat ze dan maar een ontluchtingsnippel opendraaien en nagaan of het probleem dan weg is.
Dan weet je tenminste of het een mechanisch danwel hydraulisch probleem is.
Maar daar wil men niet aan.
Heb zelf het vermoeden dat de regen er iets mee te maken heeft.
Ik ken de constructie van de auto niet zo goed, heb geen onderdelencatalogus (is die ergens online te vinden zoals voor BMW?) en verder zit alles zit achter kunststof afdekplaten, maar is het denkbaar dat er regenwater aan de achterijde van de remservo naar binnen komt?
Dat zou een voorspanning op het hydraulisch systeem kunnen verklaren.
En ook dat na twee maanden in een droge garage (water is dan verdampt) het probleem er niet meer was.
Online catalogus inmiddels gevonden! :)
Het is het nu met de remmen..?
Nog steeds niet goed.
Auto heeft enkele weken, droog, binnengestaan, maar het probleem doet zich nog steeds voor (dus mijn regentheorie staat nu op losse schroeven).
Maandag gaat de auto naar de jaarlijkse keuring.
Onafhankelijk van de uitkomst gaat er een klacht naar het dealerbedrijf.
Die moet ik nog schrijven.
Rem blijft gewoon zo nu en dan vastzitten, meestal buitenste remblokken
ff eraf halen en de geleidingsclips insmeren met veel kopervet. Ontlucht de remmen ook even.
3 jaar
Weet nog steeds de oorzaak niet.
Maar een feit is, dat onlangs de blokken en schijven aan de voorzijde zijn vervangen (niet door mijzelf) en nu doet het probleem zich niet meer voor.
Probleem opgelost!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A6 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 jaar